混合动力怠速启停.pdfVIP

　2004 年 4 月 重 庆 大 学 学 报 Apr. 2004 　 第 27 卷第 4 期 Journal of Chongqing University Vol. 27 　No. 4 ( ) 　　文章编号 :1000 - 582X 2004 04 - 0027 - 04 混合动力电动汽车的研发实践 1 2 2 2 任　勇 ,秦 大 同 ,杨 亚 联 ,杨　阳 ( 1. 长安汽车股份有限公司 ,重庆 　400023 ;2. 重庆大学 机械传动国家重点实验室 ,重庆 　400030) 摘 　要 :混合动力汽车 HEV ( Hybrid Electric Vehicle) 有两个以上的动力源 ,通过加速助力、再生制 动、怠速启停等措施和系统能量管理 ,可实现比常规汽车 CV ( Conventional Vehicle) 更好的动力性、经济 性和排放性能。采用集成发电机/ 电动机 ISG( Integrated Starter and Generator) 和 ISG 控制器作为助力 装置 ,采用蓄电池和电池管理系统作为能量平衡单元 ,采用多能源动力总成管理系统作为混合动力系统 的中央控制单元 ,分别采用手动变速器 M T (Manual Transmission) 和自动变速器 CV T 作为混合动力汽 车的传动系统 ,完成了两款混合动力电动汽车样车的研制。 关键词 :混合电动汽车 ; ISG 电机;蓄电池 ;无级变速器 　　中图分类号:U469. 72 文献标识码 :A 　　汽车给人们生活带来便利的同时 ,也带来了“能源 上最为成熟的电动汽车[3 - 5 ] , 正逐步得到推广与应 消耗 ,环境污染”两大问题。目前 ,世界上 46 % 以上的 用。 石油被汽车所消耗 , 已探明的石油资源只够人们充分 使用到 2040～2050 年[1 ] ,而且城市污染 50 % 以上也 1 　混合动力电动汽车原理 来源于汽车。北京市机动车尾气排放对大气污染物中 ( 混合动力电动汽车 Hybrid Electric Vehicle ,简称 CO 、HC 、NOx 的分担率分别为 63. 4 % , 73. 5 % 和 ) ( ) HEV 采用了两种动力装置 内燃机和电动机 ,通过 46 % ,上海市更为严重 ,分别为 86 % 、96 %和 56 % ; 广 ( ) 储能装置 蓄电池等 和控制系统对能量的调节 ,实现 州、天津、重庆等许多大中型城市情况也类似[2 ] 。 最佳的能量分配 ,达到整车的低排放、低油耗和高性 为了满足人类可持续发展的需要 ,许多国家都开 能。HEV 融合了燃油汽车和电动汽车的优点 ,是最具 始了新一代汽车的研制。1993 年美国开始执行“新一 有市场价值的低排放和低油耗汽车。 代汽车伙伴计划 —PN GV ( Partnership for a New Gen 1. 1 　混合动力电动汽车原理 eration of Vehicles) ”,随后日本也启动了政府“先进清 混合动力电动汽车有两个动力