美国工业设计的职业化11.pptVIP

The Principal Designers Of Streamlining * Raymond Loewy Norman Bel Geddes Henry Dreyfuss Luigi,Colani Raymond Loewy Biography 罗维（Raymond Loewy，1893—1986）是第一代自由设计师中最负盛名的。他是第一位上《生活》周刊封面的设计师，在该刊列举的“形成美国的一百件大事”中，罗维于1929年在纽约开设设计事务所被列为第87件，可见影响之大。他出生于巴黎，曾在军中服役，后来到美国从事插图和橱窗陈列工作。 raymond loewy (1893-1986) 他的第一个工业设计是1929年为吉斯特纳公司重新设计的速印机（图9-2）。当时公司给他5天时间进行这项工作，在如此短的时间内只能完成视觉简化工作，但吉斯特纳公司对此印象颇佳，便委托他对后来的一些型号进行彻底的改型设计。罗维将改善外观与提高操作效率及减少清洁面积结合起来，使原来油腻、零乱的机器变成了一种时髦的流线型产品，影响至今。 Raymond Loewy Raymond Loewy 罗维于1935年设计的“可德斯波特”牌电冰箱（图9-3）提供了一个设计对于销售活动产生重大影响的范例。早期的冰箱在外观上一直是纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有一个暴露的冷凝器。罗维的设计将整个冰箱包容于一个朴素的白色珐琅质钢板箱之内，箱门与门框平齐，其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。冰箱内部经过精心设计后可放置不同形状和大小的容器。这种冰箱有半自动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等装置。这一型号成了冰箱设计的新潮流，年度销量从1.5万台猛增到27.5万台。 罗维还长于运输工具的设计，在20世纪30年代设计了各种汽车、火车和轮船，影响很大。他也是流线型风格的积极倡导者，在这一时期所作的大多数设计都带有明显的流线型风格。1932年，罗维设计了“休普莫拜尔”小汽车（图9-4），该车是获得美国汽车阶层好评的首批车型之一，标志着对于老式轿车的重大突破。 Raymond Loewy S-1 locomotive 1938 1937年，罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计了K45/S-1型机车（图9-5）。这是一件典型的流线型作品，车头采用了纺锤状造型，不但减少了1/3的风阻，而且给人一种象征高速运动的现代感。 　 Raymond Loewy The Automobile of the Future (1938) and The Taxicab of the Future (1938). Both were presented at the Worlds Fair, 1939. In this golden age of the airbrush, a sheen was given to metal and glass. Trains of mist behind the wheels and body enhanced the look of movement. Loewy was dedicated to the teardrop shape as scientifically the perfect shape, the ultimate shape. Raymond Loewy greyhound lines bus Design 1940 busgreyhound busloewy was first approached by the greyhound corporation to redesign its logo. the company’s logo looked like a fat mongrel he said. so, he created a slimmed-down version that is still used today. later he developed the design for greyhound’s scenicruiser motorcoach. he and his team built a full size mock-up complete with seats and a washroom. Raymond Loewy The Studebaker Commander Starliner loewy had started with studebaker in 1936 as a consultant for exteriors, he countered the u.s. car industrys pre