半浮式活塞消装配工具的研制与应用.docVIP

半浮式活塞销装配工具的研制与应用 单 位：采油一厂小车队 创意人简介： 卞春雷：男，1969年7月出生，1990年毕业于中原石油技校机械制造科，自参加工作以来，有一篇论文获厂二等奖，一项成果获厂三等奖，在自学汽车技术运用，致力于降低劳动强度，提高工作效率。 一、项目简介： 引进美国克莱斯勒公司的切诺基发动机的活塞与连杆连结，采用的是半浮式活塞销装配，装配压力8900牛顿，如果压力不足或活塞销上的连杆有横向运动，则连杆必须更换，活塞销在连杆上应是对中的（±0.792mm），只能在活塞销孔中浮动。按照要求连杆不能承受侧向冲击，否则将会变形以致报废。由于以上情况，油田各单位的此种车型不得不外送修理。针对这种情况，研制了半浮式活塞销拆装工具，并投入使用，收到了较好的效果。 二、结构原理 支承套筒；二导向杆；三导向驱动杆； 四动力源；五固定框架。 利用液压千斤顶压力良好的可控性，及直观的推进情况，与上述构件的精密配合，很好地完成此项作业的技术要求。 三、功能及特性 该装置结构简单，制造方便，应用效果良好。投入使用后，达到了装配的技术要求。节约了时间，节约了费用。 四、主要技术参数（mm） 支承套筒Φ∮55+∮36，L=158+30; 导向杆∮23.70-0.02 +14.70-0.02 ,40+38; 导向驱动杆∮23.70-0.02 +∮14.7-0.02 ,L=116×29对边28； 导向弹簧座∮55+∮220+0.02 ，高25+150 固定框架500×160×780。 五、效果及评价 投入费用268元，每台车比外送至少节约两天时间，节约修理费数千元，目前已对北京切诺基发动机半浮式活塞销装配9台次，各发动机工作状况良好，成功率100%。最早试装的一台发动机良好的工作状况，达到并超过了原车装发动机的正常行驶里程。 简评：结构简单，造价低廉，小投入带来大回报，装拆安全可靠，性能良好。 半浮式活塞销装配工具的研制与应用 一、项目简介： 引进美国克莱斯勒公司的切诺基发动机的活塞与连杆连结，采用的是半浮式活塞销装配，装配压力8900牛顿，如果压力不足或活塞销上的连杆有横向运动，则连杆必须更换，活塞销在连杆上应是对中的（±0.792mm），只能在活塞销孔中浮动。按照要求连杆不能承受侧向冲击，否则将会变形以致报废。由于以上情况，油田各单位的此种车型不得不外送修理。针对这种情况，研制了半浮式活塞销拆装工具，并投入使用，收到了较好的效果。 二、结构原理 支承套筒；二导向杆；三导向驱动杆； 四动力源；五固定框架。 利用液压千斤顶压力良好的可控性，及直观的推进情况，与上述构件的精密配合，很好地完成此项作业的技术要求。 三、功能及特性 该装置结构简单，制造方便，应用效果良好。投入使用后，达到了装配的技术要求。节约了时间，节约了费用。 四、主要技术参数（mm） 支承套筒φ55+φ36，L=158+30; 导向杆φ23.70-0.02 +14.70-0.02 ,L=40+38; 导向驱动杆φ23.70-0.02 +φ14.70-0.02 ,L=116×29对边28； 导向弹簧座φ55+φ220+0.02 ，高25+150 固定框架500×160×780。 五、效果及评价 投入费用268元，每台车比外送至少节约两天时间，节约修理费数千元，目前已对北京切诺基发动机半浮式活塞销装配9台次，各发动机工作状况良好，成功率100%。最早试装的一台发动机良好的工作状况，达到并超过了原车装发动机的正常行驶里程。 简评：结构简单，造价低廉，小投入带来大回报，装拆安全可靠，性能良好。 半浮式活塞销拆装工具示意图 装置的研制与应用 单 位：采油一厂小车队 设 计：卞春雷