结构类栓合部件 Jozef Dominik.PDF

技術論壇 83 文 / Jozef Dominik 結構類栓合部件 談到結構類栓合部件，我們理解的主要是用於接合大 型鋼造結構(例如各種桅杆、風力發電廠、井架、橋樑等等) 的螺絲和螺帽。這種栓合部件在工具機的建造、交通機械和 發動機的生產、滾軋鋼製品工廠、礦產開發領域以及許多其 他應用中也都有其不可替代的地位。結構類栓合部件的特 徵是高強度，以及(在大多數情況下)其對外部劇烈環境影響 的抵抗能力。 結構類栓合部件的特性  預防螺栓製備過程中形成氫脆的補救辦法主要在杜絕 接觸到氫氣來源，或以酸洗或鍍鋅的方式塗上保護塗層，或 如圖1所示，結構類栓合部件不僅對於靜態作力的影 是適當的退火。操作過程中，例如在泵浦中，如果鋼的晶格 響必須具有抵抗性能，對於動態作力影響也ㄧ樣需要具有 結構飽含氫元素，並且到達飽和過度使用的情況，那麼情況 抗性。 更糟。在這樣的情況下，不可能馬上能中途介入工藝過程，因 靜態荷載 動態壓力 此，唯一的可行之道，就是選擇比較不易發生氫脆而有最佳 化學組合成份的鋼材質。儘管研究領域持續發展，氫脆對於 螺栓接合技術仍然是個嚴重的現象。  緊固作業是結構螺栓接合的一個獨立議題。栓合部位 在本質上是以摩擦為關鍵任務的摩擦節點。緊固參數明顯決 折 斷 裂 脆 離 剝 紋 螺 出 旋 性 發 自 裂 斷 勞 疲 定於摩擦係數以及緊固方法的精準度。極大部份緊固的能量 其實是消耗在克服螺栓和螺母(圖2)螺紋以及頭部下方之間 的摩擦，這個現象廣為人知，卻也是沒辦法改善的事。因此， 預應力 緊固方法適當，並了解摩擦係數就很重要。 幅度 橫向力 組裝力 緊固當時能量消耗% 圖 1 這兩種受力各自顯現不同的狀況。若是靜態負載，我們 談論是拉伸應力、壓力、旋扭和彎曲的情形。這種荷載過大 造成的結果就是螺桿脆裂斷折，或者螺紋分崩離析(大部分 是螺帽的螺紋)。動態荷載影響所及顯現的狀況有兩種，一 圖 2 種是疲勞斷裂，主要位在最大應力集中區域；另一種情況是 栓合部件的預應力由於螺帽自發反向旋緊而逐漸喪失。 結構類栓合部件的選擇  疲勞承受極限是設計栓合部位的一個重要參數。這些 最常使用的結構類栓合部件是根據EN 14299標準預荷 特徵的評估是根據NFE27-009.1標準所作的耐久測試。在 載高強度(HS)結構類栓合部件。這些稱作 HS garnitures 的高 此測試的條件下，測試樣品必須承受至少10的7次方個循環 強度栓合系統(圖3)是由一個DIN 6916標準螺栓，DIN 6015 (NFE -0302以及VDI 230)。今日的現代設計卻已丟棄了 標準螺帽，以及兩個DIN 6914標準墊片來組成的。  27  2 有助於計算強度，且能將建築結構優化的有限元素模擬程序 墊片