北方国际干散货运价指数走势分析（2014年12月）.pdfVIP

刁 一， 第37卷第1期2015年1月 鼹 如 0 O O 0 0 O _ ＼·＼．～北方国际千茸货运价指数走势分祈 一 ●＼ ●＼ ●、 ●～ ●、 ● 、 ● 、 ●～ ●一 o1 o3 o5 o9 l5 l7 19 23 (2014年 12月) ． 发布 日 、 ’ 一 2014年 12月份北方国际干散货运价指数 (TBI) 天津航运指数 (TSI)下设的北方国际干散货 船运需求减少，巴拿马型船市场整体表现疲软， 运价指数(TBI)2014年 12月份共发布 17次，指 市场运价 出现回落。美湾地 区市场货盘减少，美 数值在本月呈现持续下跌态势，月底略有企稳。 湾至天津航线运价月初小幅回落，随后在本月中 12月上旬，受国际油价下跌影响，煤炭及粮 旬快速下跌，月末跌幅略有收窄，航线运价本月 食运价持续回落，金属矿石运价大幅下挫 ，TBI呈 累计跌幅超 8．50％。月初，南美地区市场仍有部 现快速下跌态势，单 日环比跌幅一度超过2．50％。 分成交，推动航线运价继续回升，南关东岸至天 随后 ，煤炭、粮食及金属矿石三种货类运价跌势 津航线运价小幅上涨 0．25％。然而，随着市场成 不改，但整体跌幅略有收窄，TBI在 12月22日跌 交放缓，运价涨势难 以得到支撑，南关东岸至天 至月内最低位，并在 12月23日略有企稳。最终， 津航线运价在 12月3日后呈现持续回落态势， TBI报收于627．83点，相比 11月28日(11月最 本月累计下跌超 10％。相 比之下 ，太平洋市场巴 后一个发布 日)累计下跌 189．29点，跌幅为 拿马型船运价跌幅更大，美西至天津航线运价本 23．17％，累计跌幅较 11月明显放大。 月 累计下跌近 12％。 (1)进 口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价 (3)进 口金属矿石运输市场 北方国际金属 指数 (TBCI)本月延续跌势，指数值最终报收于 矿石运价指数 (TBMI)本月上旬快速 回落，月底 429．15点，本月累计下跌 26．73％。国内煤炭进 口 略有企稳，指数值最终报收于811．93点，本月累 需求疲软 ，煤炭运输市场运价继续下行 ，指数值 计下跌 29．70％。我国港21铁矿石库存高企，国内 已逼近年 内最低值。巴拿马型船市场月初虽有 钢厂进 口意愿减弱 ，铁矿石运输需求明显减少。 少量澳东及 印尼的船运需求，但市场整体疲软， 加之 国际油价继续下跌 ，租家不断压价 ，海岬型 运价承压下跌 ；月末运输需求逐渐减少，市场运 船市场运价月初出现暴跌，月底略有企稳回升， 力明显过剩，市场运价跌势不改，澳大利亚达林 指数值跌至历史最低点。太平洋地区成交缓慢 ， 浦至天津航线运价本月持续回落，累计下跌超 市场运力供给过剩，澳大利亚至天津航线运价本 30％。与此 同时，受到 国际油价快速下跌影响，船 月累计跌幅近 37％。巴西地 区同样成交稀少，巴 舶所有人议价能力减弱，海岬型船市场运价同样 西至天津航线运价快速下行，本月累计下跌近 快速回落，海波因特至天津航线运价本月累计跌 36．50％。镍矿石方面 ，灵便型船市场运价前半月 幅超 23％。 整体保持平稳，月底略有回落；菲律宾苏里高至 (2)进 口粮食运输市场 北方国际粮食运价 天津航线运价本月累计下跌近 0．50％，印尼苏拉