广东省拱北汽车运输有限责任公司、澳门岐关车路有限公司强强联合,优势互补——凝心聚力 整合发展.pdfVIP

广东省摸北汽车遣输有隰责任公司 澳门峻关率路有 公司强强联畲，优势互誊—— 凝心聚力 整合发展 何少英 陈美云 按照省交通集 团 《汽车运输产业发展战略》 的升级工作 。通过对站前广场、落客 、出入通 部署，从201O年起，广东省拱北汽车运输有限责 道等关键设施改造 ，去年9月，经省交通运输厅验 任公司 (下称 “拱运 ”)和澳 门岐关车路有限公 收后正式批准拱北车站晋升为一级客运站场 ，从 司 (卜称 “岐关”)作为珠海片区整合企业进行 而确立 了公司在珠海拱北中心客运站场 的地位 。 了强强联合，优势互补，达到了共赢的 目标 。去 三是全面推进站场整合工作 。根捌拱运 、岐关整 年，在市场竞争激烈、燃油价格暴涨及广珠城轨 合发展需要 去年6月将吉大车站搬迁至岐关君悦 开通到市区等各种压力下，仍圆满完成了交通集 来车站，两站整合为一进行运作，实现资源共 团下达的各项经营 目标和工作任务，并为旅客和 享 。四是建立联合会议制度 ，加快推进褴合丁 货主提供了越来越方便、快捷、优质的服务。 作，提高工作效率 。凡涉及两刊的运作、经营、 据总经理冯岩5月17日向省交协黄国胜会长、 管理、人事等重大 问题 ，均采取召丌联合董事 谢鉴明常务副会长兼秘书长和吴嘉启副会长带领 会、班子会、办公会议和相关专题会议等形式统 的调研组介绍，去年，拱运、岐关两司均 以整合 一 研究决定。五是加快职能部 门整合，实现管理 为动力，从实际出发，稳步推进各项工作：首先 效能的提升：建立协调机制，定期举行业务协调 以班线整合为切入点，3月便将原由岐关经营的中 会议，沟通解决工作中出现的问题；两刊中 管 山班线移交拱运经营管理，成为两司业务整合的 理人员视工作需要实行轮 岗和进行交叉任职，并 首条班线，经整合该线，班车实载率、营业收入 按 “一套班子，两个牌子”的模式运作。 均有大幅提高，达到了压缩班次规模、资源共 积极开拓市场 ，确保业务平稳发展 。首先是 享、节支增收的 目标 。其次是着力抓好拱北车站 抓好一年一度的春运工作，通过努力，今年春运 22 会长黄国胜耐心听取 事长曾云强喜谈 “十二五”规 公司发展情况 总经理冯岩介 常务副会长兼秘书长谢鉴 公司经营情况 认真倾听该公司转型经验 运输生产实现营收同比增幅为4．69％。二是盘活班 公司累计行驶里程6812．97万公里。事故率、受伤 车辅助资源，签订为期5年的拱运、岐关班车车身 率、死亡率和直接经济损失率等指标均低于上级 广告合同，拓宽了收入渠道 。三是在做好市场调 考核指标 。全年无发生重大生产安全责任事故。 查和结合公司线路牌资源 的实际，积极开拓班 加强车辆技术设备保养，确保各种设施设备都处 线 。四是开发大学园区客运业务。拱运、岐关联 于 良好的动转状况 。节能降耗，降低维修费和油 合参与经营权投标，确保岐关再次获得广州市海 料消耗，使运输成本 明显下降。加强轮胎管理， 珠区教育局珠海教育实践基地学生实习用车的经