基于海管流动安全保障的流体物性对比分析.pdf

98 中 国 造 船 学术论文 1 测试方法与标准 1．1 样品 在 ODP (总体开发方案)设计阶段，采用取 自勘探阶段所打探井的样品。 其 中锦州 25—1油田为其主力油层 3井区样 品，锦州 25—1南原油由太古界和沙河街两种原油组成。 其组成 比例为：太古界 ：沙河街=50：50。其 中太古界 由1井区和 2井区按比例 37：63组成。 因缺少沙河街油样，故用太古界油样代替沙河街油样，沙河街和太古界两油样主力层位的性质较 为接近，非主力层位的性质也较为接近，因此替代后不会产生显著影响。 金县 1—1油田开发包括南区 (中心平台CEPA)和北区 (井口平台WHPB)，分别考虑了南北区 不同区块的不同比例的油品物性。 在投产以后，又分别采取了单个平台和油田的综合油样 ，进行对 比分析。 1．2 基本物性与组成分析 按照表 1中所列行业和国家标准测定了各原油样品的物性和组成。 表 1 原油性质和组分分析方法 1．3 流变特性分析 分别研究了三个油田综合样品的流变特性，为分析海管的运行情况，奠定了基础。 2 测试结果及其分析 2．1 油田开发设计阶段流体性质 2．1．1 单个油田原油性质 二个油阳开发设计阶段的原油参数如表 2所列： 表2 开发设计阶段3个油田的原油性质 注：杂质含量为质量百分数。 55卷 增刊 l 万春鹏 ：基于海管流动安全保障的流体物性对 比分析 3个样品数据均是海管设计采用的流体数据，其中锦州 25．1油田原油为JZ25—1—3井区原油，锦 州 25—1南油田原油为JZ25一lS2井区原油，金县 1—1原油为2D：E3D：5=4：30：67全油田混合原油。 从以上数据可以看出，锦州25—1原油具有含蜡高、凝固点高的特点，锦州25—1南油田原油为中 质原油，低含蜡、低凝固点。该海底管线设计时未考虑WHPB含蜡原油的进入，按照凝固点为．30℃ 设计。金县 l一1油田原油为高粘原油，胶质沥青质含量高。 2．1．2三个油田不同混合比例原油性质 三个油田开发设计阶段不同混比的原油参数如表 3所列。 表 3 开发设计阶段3个油田不同混合比例原油性质 注 ：杂质含量为质量百分数 。 从表 3中数据可以看出，三个油田按照配产比例混合后，均属于低含蜡、中质原油，粘度在 75—90 mPa·s之间，凝固点在一3～2℃之间，属于低蜡、低凝原油。 2．2 投产后流体性质 2．2．1 投产后锦州251南油田原油性质 2009年 l2月初，锦州25一l南油田投产，该油田投产包括WHPA和WHPB两个平台。投产后锦 州 25—1南油田的原油参数如表 4所列。 表4 投产后锦州25—1南油田原油性质 注 ：杂质含量为质量百分数。 投产后锦州 25一l南油田CEPA平台主要是潜山层位原油，有少部分沙河街组原油，潜山层位原 油属于低凝低蜡原油。WHPB主要是沙河街组原油，属于较高含蜡原油，该油田最新投产，投产初期 产量较低，需要考虑低输量问题，该油田综合油样含蜡较高，析蜡点在 l5℃左右，为避免蜡沉积需 要在低输量条件下掺热水输送，WHPB平台原油属于高含蜡原油，在辽东寒冷的冬季需要考虑蜡沉积， 投产初期需要进行管道预热，输量较低时也需要掺热水输送。 2．2．2 投产后锦州 25—1油田原油性质 注：杂质含量为质量百分数。 锦州 25一l原油在投产前后基本一致，均是高含蜡原油，因此生产中需要考虑应用较高的输油温 度，减少蜡的沉积，制定紧急和计划关停计划，保证管线出口温度高于析蜡点30~C，(目前JZ25—1至 JZ25—1SA管线入 口温度为66~C，出口为5I℃)，确保计划关停时间少于安全停输时间，如停输时问超 过安全停输时问，需要提前进行置换，避免凝管事故。 2．2-3 投产后金县 1．1油田原油性质 金县 1—1油田投产后其原油性质参数如表 6所列。 表6 投产后金县 1．1油田原油性质 注：杂质含量为质量 白分数。 投产后，金县原油的性质变化明显，