道路交织路段交通流优化控制仿真研究.pdfVIP

第34卷第5期 计算机仿真 2017年5月 文章编号：1006—9348(2017)05—0172—05 道路交织路段交通流优化控制仿真研究 庞明宝．裴亚男 (河北工业大学土木与交通学院，天津300401) 摘要：交通工具多样、混行、交织演化成为道路交织路段交通安全问题的主要诱因和道路通行效率下降的瓶颈。传统的交织 路段交通流优化控制偏向宏观控制，较少依托微观仿真模型，并且已有的微观仿真模型对于反映交织路段复杂的非线性关 系存在一定差距。因此，建立高准确度的道路交织路段交通流微观仿真模型是进行交通流优化控制、保证交通安全的基础。 综合考虑社会力和元胞自动机的优缺点。建立一个非机动车和行人需要横穿马路的多交通方式高密度交织路段的混合交通 流模型，以中学门El道路区域放学期间交通流为例，对交织区的多状态交通流进行仿真，提出交通组织方案，并对不同交通 组织方案下道路实际通行能力和平均过马路时间的影响进行实验分析。结果表明针对高密度混合交织路段的交通组织优 化具有较好的适用性，并对不同交通需求施加不同策略，可保证交通安全、抑制交通拥堵从而达到提高道路通行效率目的。 关键词：混合交通流；复杂交织区；社会力模型；元胞自动机模型；交通流仿真 中图分类号：U12I 文献标识码：B ResearchonTrafficFlow ControlSimulationofInterferenceSection Optimal PANG Ya—nan Ming—bao．PEI ofCiviland of (School Technology，Tianjin300401，China) Transportation，HebeiUniversity mixed flowmodelof interferenceroadsectionwith modes traffic ABSTRACT：A hi【ghdensity multipletransportation isestablishedwhennon—motorvehiclesand needtocrossthe amiddleschool’Sdur- pedestrians road．Byusing gate student asan multi—statetrafficflowissimulated．Differenttraffic schemes ing departureexample，the organization road are are andtheeffectsofdifferenttraffic schemesonroadtrafficvolumeand time proposed organization crossing resultsshowthatthe oftraffic for analyzedbyexperiment．The applicabilityorganizationoptimizationhighde