2015汽车变速器构造与维修（机工版）课件：电液控制自动变速器故障诊断 .pptVIP

掌握人工读取故障码的方法 掌握使用仪器读取故障码的方法 电液控制自动变速器故障诊断 1、人工读取故障码 目前大部分车型的自动变速器ECU存储器中故障码的人工读取方法，是用一根专用检查导线将故障检测插座内特定的两个插孔短接，然后通过观察仪表盘上“O/D OFF”示灯所示的闪烁规律读取故障码，例如，日本丰田轿车、美国通用轿车、福特轿车等就是这样。本田汽车通过D4挡位灯来读取，马自达通过“HOLD”（保持）指示灯来读取，三菱和韩国现代汽车用电压表或发光二极管来读取故障码。不同车型的汽车自动变速器ECU故障检测插座形状及插孔分布也都不尽相同。这里以凌志LS400型轿车装用的A341E型电控自动变速器为例，介绍电控自动变速器电控系统故障码的读取方法。 （1)读取故障码：读取故障码应在汽车蓄电池存电正常的情况下进行，以防蓄电池电压过低而影响故障自诊断。具体方法如下： 1）接通点火开关，不起动发动机，按下超速挡开关使之置于ON位。该车以仪表板上的超速挡指示灯“O/D OFF”作为电控自动变速器的故障指示灯。若超速挡开关置于ON位时，接通点火开关或汽车行驶中“O/D OFF”指示灯不停地闪烁，表明自动变速器的控制系统有故障。 2）用导线将TDCL或检测插座的TE1和E1端子短接起来。 故障检测插座 3）根据仪表盘上自动变速器O/D OFF故障指示灯的闪亮规律读出故障码。 故障码的闪烁方式 (a)正常码(b)故障码 如果自动变速器控制系统工作正常，自动变速器ECU内没有故障码，则故障警告灯以每秒2次的频率连续闪亮。如果自动变速器ECU内存有故障码，故障警告灯以每秒1次的频率闪亮，并将两位数的故障码十位数和个位数先后以故障警告灯的闪亮次数表示出来。例如，故障码42的显示，故障警告灯先以每秒1次的频率闪亮4次，表示故障码的十位数为4；然后停顿1.5s后，再以每秒1次的频率闪亮2次，表示故障码的个位数为2。 当自动变速器ECU内存储有多个故障码时，则以由小到大的顺序将故障码依次显示出来，相邻2个故障码之间的停顿时间为2.5s。当所有故障码全部显示完后，停顿4．5s，再重新开始显示。 故障码 故障范围 检测部位 38 自动变速器油液温度传感器电路断路或短路 温度传感器电阻 温度传感器电路 42 1号车速传感器线路断路或短路 1号车速传感器 1号车速传感器电路 发动机ECU与自动变速器ECU 46 4号电磁阀电路断路或短路 4号电磁阀 4号电磁阀电路 发动机ECU与自动变速器ECU 61 2号车速传感器信号电路断路或短路 2号车速传感器电阻 2号车速传感器电路 发动机ECU与自动变速器ECU 62 1号电磁阀线圈电路断路或短路 1号电磁阀线圈电阻 1号电磁阀线圈线束或插接器 发动机ECU与自动变速器ECU A341E型电控自动变速器故障码 故障码 故障范围 检测部位 63 2号电磁阀线圈电路断路或短路 2号电磁阀线圈电阻 2号电磁阀线圈线束或插接器 发动机ECU与自动变速器ECU 64 3号电磁阀线圈电路断路或短路 3号电磁阀线圈 3号电磁阀线圈线束或插接器 发动机ECU与自动变速器ECU 67 超速挡直接挡转速传感器信号不良 O/D直接挡离合器转速传感器电阻 O/D直接挡离合器转速传感器线束与插接器 O/D线束或插接器 发动机ECU与自动变速器ECU 68 自动跳合开关短路 自动跳合开关 自动跳合开关线束与插接器 发动机ECU与自动变速器ECU （2)故障码的清除：故障排除后，关闭点火开关，同时取下EFI熔丝（15A）10s以上或取下蓄电池负极电缆，即可清除自动变速器ECU中的故障码。 清除故障码后，应进行路试，检查“O/D OFF”指示灯是否已闪烁正常的代码。 1、利用汽车电脑故障检测仪读取故障码 目前在电控汽车的控制电路上有一个专用的电脑故障检测插座，它通常位于发动机附近或驾驶室仪表盘下方。诊断故障时，只要把适合该车型的ECU检测仪与汽车上的ECU故障检测插座连接，然后接通点火开关，就可方便地对汽车的发动机、自动变速器及其他部分电子控制系统的故障进行检测。 通过专用或通用的汽车ECU检测仪（有的称ECU解码器），可以对电子控制自动变速器的控制系统进行以下检测： （1）读取故障码。汽车ECU检测仪或ECU解码器可以很方便的读出储存在汽车自动变速器ECU存储器中的故障码及其故障码的含义，为快速检修自动变速器的控制系统提供可靠的依据。 汽车ECU故障检测插座 1-汽车ECU故障检测插座 2-ECU检测仪插头 调取故障码 （2）进行数据传输。目前许多新车型的ECU运行中会将各种输入、输出信号的瞬时技术参数，以串行输送的方式，经故障检测插座内的某个插