2015汽车构造（劳动版）教学课件：第十章 行驶系 .pptVIP

悬架控制执行器的作用是调节减振器的阻尼力和弹簧的刚度。采用空气弹簧的悬架，空气弹簧与减振器为并联形式。 空气弹簧与减振器 1—执行器 2—空气弹簧 3—防尘罩 4—减振器 悬架控制执行器安装在空气弹簧与减振器总成的上部，由驱动电动机、传动齿轮、小齿轮和两根输出轴组成。 电子控制悬架执行器 1—输出轴 2—驱动电机 高度控制阀 1—柱塞 2—线圈 3—铁心 电子控制悬架气源装置 1—电动机 2—排气阀 3—干燥器 4—空压机 2. 电子控制悬架的工作原理 四个车身高度传感器向电子控制单元输入车身高度信号，转向传感器向电控单元输入转向角度和转向速度信号，发动机和自动变速器电控单元向电子悬架电控单元提供节气门位置信号。 3. 电子控制悬架系统的功能 （1）高度调整功能 本项功能可以保持一定的车高。 （2）衰减力控制功能 本项功能的作用是提高车辆的操纵稳定性。 （3）弹簧弹性系数的控制功能 本项功能是利用控制弹簧弹性系数的办法，来控制车辆起步时的姿势。 四、轮胎 1. 轮胎的作用和类型 （1）作用 1） 支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用力。 2）和汽车悬架共同缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。 3）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 （2）轮胎的类型 1）按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5~0.7 Mpa）、低压胎（0.2~0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa以下） 三种。 2）按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）两种。 3）按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 2. 轮胎的结构 （1）有内胎轮胎 有内胎轮胎 （2）无内胎轮胎 （3）外胎的结构 外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。 1）胎面 胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。 胎冠与路面直接接触，并产生附着力，使车辆行驶和制动。 胎面花纹 a)普通花纹 b)组合花纹 c)越野花纹 2）帘布层 帘布层是外胎的骨架，主要用于承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度。 子午线轮胎胎侧比斜交轮胎胎侧软，在径向上容易变形，可以增加轮胎的接地面积，即使在充足气后，两侧壁上也有一个特殊的凸起部分。 子午线轮胎与斜交轮胎胎侧比较 a)斜交轮胎胎侧 b)子午线轮胎胎侧 3）缓冲层 缓冲层夹在胎面和帘布层之间，由两层或数层较稀疏的帘布和橡胶制成，弹性较大。 4）胎圈 胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，有很大的刚度和强度，可以使外胎牢固地安装在轮辋上。 3. 轮胎规格的表示方法 轮胎的尺寸标注 D—轮胎外径 d—轮胎内径或轮辋直径 B—轮胎宽度 H —轮胎高度 第四节 悬架系统 学习目标 1.掌握悬架系统的作用、组成和类型。 2.掌握独立悬架与非独立悬架的类型、构造特点。 3.熟悉弹性元件的作用、类型和结构。 4.了解电控悬架的作用、组成和工作原理。 一、概述 悬架是车架（或车身） 与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。 1. 非独立悬架 2. 独立悬架 悬架的组成 1—弹性元件(螺旋弹簧) 2—纵向推力杆 3—减振器 4—横向稳定器 5—横向推力杆 二、弹性元件 1. 钢板弹簧 钢板弹簧 a)对称式钢板弹簧 b)非对称式钢板弹簧 2. 螺旋弹簧 螺旋弹簧由特殊的弹簧钢棒卷制而成，可以制成圆柱形或圆锥形，也可以制成等螺距或不等螺距。 3. 扭杆弹簧 扭杆弹簧是由弹簧钢制成的杆件。 4. 气体弹簧 空气弹簧 a)囊式空气弹簧 b)膜式空气弹簧 油气弹簧 三、减振器 1. 双向作用筒式减振器 双向作用筒式减振器的基本组成 1—油封 2—防尘罩 3—导向座 4—流通阀 5—补偿阀 6—压缩阀 7—储油缸筒 8—伸张阀 9—活塞 10—工作缸筒 11—活塞杆 2. 充气式减振器 充气式减振器的基本组成 1—密封气室 2—浮动活塞 3—O形密封圈 4—压缩阀 5—工作缸 6—活塞杆 7—伸张阀 8—工作活塞 四、典型悬架系统 1. 非独立悬架 （1）钢板弹簧式 汽车前悬架 如图所示为某中型货车后悬架，由主、副钢板弹簧叠合而成，其刚度是可变的，以适应装载质量的不同。 变刚度钢板弹簧悬架 1—副钢板弹簧 2—主钢板弹簧 3—车桥 4—U 形螺栓 下图所示后悬架采用渐变刚度的钢板弹簧。主簧由5片较薄钢板弹簧片组成，副簧由5片较厚的钢板弹簧片组成，它们用中心螺栓固定在一起，主簧在上，副簧在下。 渐变刚度钢板弹簧悬架 （2）螺旋弹簧非独立悬架 螺旋弹簧非独立悬架 2. 独立悬架 独立悬架的类型示意图 a)横臂式独立悬架 b)纵臂式独立悬架 c)车轮沿主销