第五章国际航空货物运输的责任与赔偿第一节国际运输的定义一 .pdf

国际航空货物运输 网上学习 第五章 国际航空货物运输的责任与赔偿 第一节 国际运输的定义 一、《华沙公约》定义的国际运输 是指根据各当事人所订的合同，不论在运输中有无间断或转运，出发地点和 目的地点是在两个缔约国的领土内，或者在一个缔约国的领土内，而在另一个缔 约国的主权、宗主权、委任统治或者权利管辖下的领土内有一个约定的经停地点 的任何运输，即便该国不是《华沙公约》的缔约国。在同一缔约国的主权、宗主 权、委任统治权或者权利管辖下的领土间的运输，如果没有这种约定的经停地点 的，对《华沙公约》而言，不被认为是国际运输。 二、《海牙议定书》定义的国际运输 是指根据当事人所订的合同，不论在运输中有无间断或转运，出发地点和目 的地点是在两个缔约国的领土内，或者在一个缔约国的领土内，而在另一个缔约 国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输，即便该国不是缔约国。在同一缔 约国领土内两个地点的运输，如果在另一国家的领土内没有一个约定的经停地 点，不被认为是国际运输。 《海牙议定书》定义的国际运输较《华沙公约》更加严密和清晰。 三、《蒙特利尔公约》定义的国际运输 1999 年 5 月 28 日在蒙特利尔签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》 对国际运输的定义与《海牙议定书》定义的国际运输基本一样，但将缔约国 （High Contracting Party ）该为当事国（State Party）。 缔约国公约的签字国不等于是缔约国，政府代表在公约上的签字需经该国立法机构的批准， 并向有关国际组织或其受委托的政府送交该国立法机构的批准书，自公约对该国生效之日起， 该送交批准书的国家才成为缔约国。（蒙特利尔公约将这样的国家成当事国） 知识定义 货物运输凭证决定货物的运输性质 第五章 国际航空货物运输的责任与赔偿 第 241 页 共 266 页 国际航空货物运输 网上学习 四、公约的适用性 公约适用于两个都批准加入相同公约的国家之间的运输。 案例分析 A 国 B 国 适用于《蒙特利尔公约》 加入《蒙特利尔公约》 加入《蒙特利尔公约 》 A 国 B 国 适用于《海牙议定书》 加入《海牙议定书》和 加入《海牙议定书》 《蒙特利尔公约》 如果某国没有加入《华沙公约》但加入了《海牙议定书》，则认为该国已经加入了《华沙公约》 我国驻国际民航组织理事会代表于 2005 年 6 月 1 日向国际民航组织送交了加入《蒙特利尔公 约》批准书，该公约自 2005 年 7 月 31 日开始对我国生效。 第二节 国际航空货物的运输合同 一、概述 航空公司的航空货运单或者货物运输收据本身不是一份完整的运输合同，它 是承运人与托运人签订航空货运运输合同的书面拼成，承运人收到托运人货物的 书面凭证，是承运人接受货物和所累运输条件的初步证据，它说明承运人与托运 人所签订的航空货物运输合同的存在。 一份完整的运输合同包括：航空货运单（货物收据）本身的各项条款和规定；当事人应遵守的 不与适用的公约相抵触的适用法律；政府规定、承运人的运输条件和规定、规章以及航班时刻 表上的通知或说明等。 知识定义 二、航空货运单 1、航空公司的航空货运单用来接受： 单独托运的货物 集中托运的货物 航空公司的货运单正本 3 联，受适用的《华沙公约》、《海牙议定书》、《蒙特 利尔公约》的约束。 集运商货运代理的分运单其格式和内容与航空公司的航空货运单基本一致， 国际上尚无对分运单的编号做出规定，代理人可自行编号。分运单正本背面的 “合同条件”可以与航空公司货运单的相同或者不同。