四不伤害”在安全驾驶中的应用.docVIP

浅谈“四不伤害”在安全驾驶中的应用 每个企业都多少会发生事故，每个企业所发生事故的性质、类型、后果又各有不同，但只有一个共同点是一致，不管是发生什么样的事故都是离不开人的因素。我们道路运输企业的事故只有符合以下四个条件，才构成交通事故。第一就是由车辆造成的，当然车辆包括的是机动车和非机动车。第二是在道路上发生的，这个道路包括的是公路，城市道路和虽然在单位内部，但允许社会车辆通行的地方，这些都算道路。第三是行为人（驾驶员）有过错，或者有其他意外。第四是有损害后果的发生，就是指事故造成的人员伤亡，或者是财产损失。由于交通事故的发生不仅造成人员伤亡，给无数家庭带来不幸，严重影响着经济发展和社会的稳定，给企业的信誉造成了负面影响，公司今年所发生的重大事故就是明显的例子,尤其在事故处理过程中所碰到的难度也是可想而知的，已引起了我们各级管理人员和领导的高度重视。 我们分析事故发生的原因,主要还是从人员、车辆、道路、交通环境因素进行分析，找出安全行车的不安全因素，主要还是要解决人的不安全因素，及时有效地采取预防措施。那怎么样从人的层面进行具体展开工作呢？我认为只要能切实做到“四不伤害”，安全生产就有保障。所谓“四不伤害”是指我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害和我保护他人不受伤害。如何理解“四不伤害”，怎样才能做到“四不伤害”呢？下面结合平时学习和工作实践谈谈自己的体会。?????一、我不伤害自己, 1、我认为作为一名客运驾驶员，首先应该掌握国家安全行车相关法律法规和企业有关规章制度，国家对车辆技术标准的要求，就是要求驾驶员在工作中提高自我保护意识，不能由于自己工作行为的疏忽，失误而使自己受到伤害。它取决于驾驶员自己的安全意识，安全知识，对工作任务的熟悉程度，岗位技能，工作态度，工作方法，精神状态等多方面因素。要想做到这一点，就要求在工作前思考，我工作的重要责任是什么？这项工作有那些危险因素？控制危险因素的安全措施是什么？发生突发情况应如何急救？我哪些驾驶行为会造成违法？以上这些特点必须自己要明确。 2、在开车时注意保护好自己可称为“防卫驾驶”，坚持“四不伤害”原则，第一我不伤害自己、第二我不伤害他人、第三我不被他人伤害和第四我保护他人不受伤害。其中，保护自己就占了两条。做到不伤害自己，就是要好好预防，行车中自己要注意，白天要注意超车，夜间要注意会车，不要紧跟在别人车后面，离别人的车尾远一点，保持好安全跟车距离，不管别人怎样开车，不管别人开得如何错误，如何的突然，如何的离谱，如何的不可思议，随他怎样开，我们都要提前预防，提前用预防措施来防止事故的发生。 二、我不伤害他人 我不伤害他人。是我们做人最基本良心的要求，也是人最初的本性，在保证自己不受到伤害的时候，还要考虑不要伤害他人，如果由于自己的疏忽大意导致别人受到伤害，比自己受到伤害还要痛苦。那么我们应该怎么做呢？ 1、我们自己的行为不要给别人留下任何安全隐患，更不能给别人造成伤害。这就要求我们在工作中要认真、细心地按安全操作规程要求完成每一个动作，并且要考虑自己的行为是否会对他人的安全构成隐患。出车前对车辆按要求进行门检或自检工作，确保病车不出站、不上路，使车辆处于良好的技术状况。对行驶的路线、道路状况（如桥梁、隧道、弯路、坡道、狭路等）、和交通标志、标设做到心中有数，要根据不同的行驶线路制定可行的安全措施，确保我们在行车过程中因为安全措施不到位导致他人受到伤害。 2、开车中必须严格自觉遵守《道路交通安全法》和浙江省实施《道路交通安全法》办法，严格执行操作规程，时时处处谨慎驾车，做到不开危险车，通过交叉路口和人行横道时，应“一看、二慢、三通过，”严禁抢信号灯或加速通过，在超车和会车时，一定要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。我们今年发生的几起重大事故都是发生在斑马线上，大家都知道斑马线是生命线，通过斑马线必须礼让行人，由于没有严格执行操作规程导致伤害了他人。 3、安全工作是靠踏踏实实一步一个脚印做出来的，不是用嘴巴吹出来的，千万不要存侥幸心理，我们平时在开车中还要自觉做到乘客在与不在一个样；有人检查与无人检查一个样；高速公路与一般公路一个样；郊区道路与城市道路一个样；支线与干线一个样；白天与晚上一个样；说的与做的一个样来作为保证。如果我们在工作中能为他人着想，保证自己的行为不会对他人造成伤害或者造成安全隐患，那么我们才算做到了不伤害他人这一点。 三、我不被他人伤害 1、我不被他人伤害，就是要求我们驾驶员加强自身防范和 自我保护意识及能力，如何增强驾驶员自身防范意识？利用每月企业准驾证上岗培训、公司每年组织的全员培训、平时分公司也要经常组织学习安全知识，从网上摘录一些典型事故视频案例或安全教育有关课程，还要经常学习一些急救常识和逃生常识、消防知识来提高自己的自我保护能力