模架主要结构简介.pptxVIP

移动模架主要结构简介;一、前言;二 、移动模架各部位构造;模架主要工作原理;模架的主要受力结构;主梁含5节（8m+3×7m+8m）承重钢箱梁（图中1、2、3号主梁）、1节2.5m辅助钢箱梁（图中6号主梁）和5组接头（图中B1、A1、A2、A3、A4接头），各节间以双拼接板+精制螺栓连接，单节最大重量19.8t。箱梁采用Q345B钢制造，宽2500mm，高3200mm，下翼缘设2根80mm（宽）×50mm（高）轨道方钢，供整机纵移使用，轨道方钢中心距2400±2mm；腹板根部设有吊挂角钢及加劲，作为支腿吊挂的轨道，同时起到保证腹板根部的在轮压作用下不发生局部踬曲。;主梁牛腿;移动模架造桥机前支腿;前支腿立柱前支腿有两根箱形支腿立柱支承于施工跨的前墩，将主梁支承于工作标高，其中心距为3300mm，上、下部分别与支腿横梁和支腿垫块栓接，两立柱间由剪刀撑联接为整体。;前支腿横梁支腿立柱上部安装前支腿横梁，横梁为箱形结构，外形尺寸为4500mm×1200mm×1100mm（长×宽×高）。其上部有一可滑移的横梁，横梁上设置有横移油缸，可推动滑梁横向移动，以适应曲线箱梁施工的需要。;前支腿滑动横梁滑动横梁位于支腿横梁上部，箱形结构，其上部有支腿油缸座、托辊轮箱支座等机构，下部设置有铜质滑板，通过横移油缸作用，滑梁可横向移动。;前支腿托辊轮箱共两组，安装于滑动横梁两侧，其托辊轮踏面中心距为2400mm。一组托辊轮共有四只钢制轮，两个一组分别安装于两个小轮箱内，小轮箱再装入一个大轮箱，并支承于大轮箱支座上，由此办只托辊形成桥式支承，可保证各轮均等受力。托辊轮箱外侧设有两组支腿走行吊挂轮导向套及销轴，以便转移支腿至指定位置。;前支腿支承油缸支承油缸为混凝土浇筑施工时承主梁的刚性支承部件，位于造桥机主梁牛腿和支腿横梁之间。其结构型式有别于普通液压油缸，为旋转螺母式双作用油缸。工作时，它支承于主梁牛腿和支腿滑动横梁之间。油缸将主梁顶升至规定高度后，可在缸筒与活塞杆大螺母之间依次放入三组保险装置，然后将其紧固，接着，旋紧螺母，由此可将灌注混凝土施工作业时的工作荷载通过刚性接触传至支腿横???和立柱。支承油缸上法兰为球面结构，可绕球心转动±2°，以适应施工要求。支承油缸保险装置为半圆环结构，两个一组，彼此由螺栓联接，每只油缸需并列放置三组。;移动模架造桥机后支腿;辅助支腿;支腿纵移结构图;辅助支腿油缸：与滑靴交替支承主梁尾部，来配合完成整机过孔的动作。辅助支腿油缸与前后支腿的支承油缸结构完全相同。 辅助支腿纵移油缸：双作用油缸，行程为800mm，推力、拉力分别为502.6KN和265KN。油缸两端分别与支腿和滑靴铰接。此油缸与辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿的过孔移位。 ;挑梁、吊臂;挑梁示意图;底模;侧模;底模架及吊杆;底模架及吊杆图 ;侧模架;侧模架示意图;液压系统;电气与控制系统; 谢 谢 大 家