散货码头的挖潜扩能.pdfVIP

(1 7 }一 J¨o1 2 j， 錾 散 码头 挖潜扩能 货 的 A A A A A A A A A ◎宁波港 堕丝 ¨‘∈‘J 国民经济的发展，需要有交通运输的保 式中 N——在理想状态下全年可接纳煦船 障。这也必然对港 口的生产蘸力提出相应的 舶艘数，它取决于码头全年的 要求。一方面我们可以通过新建码头，走扩 工作天数和船舶在码头作业时 沦． 大外延的路子，但投资大，工期长J另一方 间的长短，可用等号右面的分 面可以走技术改造增加 内涵的道路，使码头 式 来l表达 。 的通过能力进一步扩大，而又做到投资省 ● G+一 典型船舶的载重量 (吨 )。 见效快。 $——受现实条件制约的码头能力折 笔者认为随着科学技术的进步，现有的 减系数，它受船舶到涪苯均衡 散货码头在经过适当盼技术改造和采用更科 釉码头作业过程中生 蓟不均 学盼经营管理后，通过能力矗可 以得到大幅 ’ 衡嗣’索即 t和 的制约； 度地提高的。 一 体规船舶到港不均衡情况的码 散货码头的装卸工艺，简言之就是l 一· 头泊拉利用率 ( ·《l0O )。 船 场 (车 ) 或 船 (卸)—÷船 (装) — — 因码头作业过程 中生产的不均 最通用的装卸设备矗四大机种 码头上 ． 衡现象 (包括移机换舱 )体现 的卸船机 装船机 ，堆场上的堆，取料机， 的作业效率 ( 100 ， 以及联系码头和堆 塌的带式输送机。严格地 · t— 交接班 以及工人生理需要的时 说，装船机和堆料机实质上也是一种带斌输 间l小时 )。 送机。因此一讲到挖潜改造，自然营先就会 ， D——-垒年扣除设备计划检修 以髓水 想到如何对它们进行处理，以达到快装缺卸 t -- 文气象影响因素后的可遥行天 的目的。然而，这还不是所谓增加 内涵移全 ． 数 (爰 )。 一 。、 部内容。我们的根本 目的不议快装快卸，而 t——典型船舶的单纯机械作埘 (不 且要在相当长的单位时间内多装多卸，即提 需清舱或平 舱 )的 时 问≮小 高吞吐量