75 监控立杆的施工要求 - 济南市网上车管所.docVIP

济南市公安局交通警察支队国省道智能交通安全系统建设项目 ☆投标资格基本要求： 1、具有独立法人资格，不接受联合体投标 2、具有安防一级资质 3、具有计算机信息系统集成二级或以上资质 4、具有公安交通行业视频监控类和电警卡口类的项目业绩及工程实施经验 项目概述 项目背景 目前，济南市公安局交警支队已建设部分智能交通系统，但在项目建设规模和功能上还需要进一步的升级完善。现行交通管理勤务机制缺乏现场执法的科技支持，管理内容重点不够突出，过多依赖于非现场执法设备，现场查处率不高。为全面贯彻实施“科技强警”战略，树立向科技要警力、要战斗力的思想，有效减轻一线干警执勤压力，推进规范执法工作，实施公安交警信息化建设，增强交通管理的科技含量，提高信息化应用水平，用科学方法和先进技术提升交通管理的整体水平和战斗力。 通过自建、共建、共享，三年内基本国省道以及重点、危险路段交通技术监控设备全覆盖。通过以科技执法设备为基础的稽查布控系统，围绕交通安全执法站展开的管理勤务机制改革，提升现场执法能力与精确打击力度，做到“违法不出市”。把实施智能交通安全系统建设工程和路面交管工作紧密结合起来，围绕执法检查站，建设公路交通监控系统及公安交通指挥集成平台，实现集交通监控系统发现取证、公安交通指挥平台调度、执法服务站检查执法“三位一体”的特色山东省国省道智能交通安全系统。 建设意义 在系统调研济南市交通现状的基础上开展国省道智能交通安全系统建设，对公路通行车辆实时监控，全程监控，对重点违法自动抓拍，对交通事故及时发现定位。实现保畅通、保安全、保民生、促发展的目标，以智能交通安全系统建设为基础，进一步建设、完善视频监控、治安交通卡口、电子警察系统，加强对运行车辆的构成、流量分布，交通违法情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违法行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，加快推进交通安全管理创新，有效预防和减少道路交通事故。力争在技术创新、集成创新、管理创新的基础上，高度集成、有机融合各种先进的智能交通管理技术，在交通管理体制、运行机制、工作模式和技术手段等方面运行创新，实现济南道路交通管理的快速发展。 建设内容 依照《山东省国省道智能交通安全系统建设规范（试行）》的要求，实现围绕交通安全执法服务站展开的公路交通管理勤务机制改革，综合利用“云计算、大数据”等先进技术，建设国省道和重点县乡道的：1.视频监控系统；2.路况信息管理系统；3.机动车违法信息采集系统；4.机动车稽查布控系统；5.社会化服务系统等五大系统的前端设备，为其提供技术支持与服务，搭建市级智能交通安全管理平台，实现与山东省智能交通安全管理平台的有效对接，为构建全省公路交通安全防控体系提供有效支撑。 建设依据 《山东省国省道智能交通安全系统建设规范（试行）》2014.06 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497－2009 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB/T 50198 《机动车测速仪》GB/T21255－2007 《自动记录仪技术规范》 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669-2006 《中华人民共和国道路交通安全法》GB2004.5.1 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003） 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 《建筑物防雷设计规范》GB50074-94 《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65-83 《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》CECS81-96 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2011） 《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》 (GB/T 28059.3) 《环形车辆车辆检测器》（GB/T 26942-2011） 《LED道路交通诱导可变信息标志》（GAT484-2010） 《国省道LED可变限速标志》（GB 23826-2009） 《道路交通安全违法行为处理程序规定》和《机动车测速仪》（GB/T21255） 《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009） 《机动车区间测速技术规范》（GA/T959-2011） 《道路交通违法管理信息代码》（GA408） 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014） 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T 496-2014 《机动车区间测速技术规范》（GA/T959） 《道路通行状态信息发布规范》（GA/T 994-2012） 《