2014一建_市政_精讲_陈明_第1章_第30讲_打印版.pdfVIP

2014年一级建造师考试 市政公用工程管理与实务（精讲班） 主讲人：陈 明 1K412042 箱涵顶进施工技术 当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工 技术。 一、箱涵顶进准备工作 （一）作业条件 （1）现场做到 “三通一平”，满足施工方案设计要求。 （2）完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。 （3）完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采 取保护措施。 （4 ）工程降水（如需要）达到设计要求。 （二）机械设备、材料 按计划进场，并完成验收。 （三）技术准备 （1）施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序 已经确定。 （2）全体施工人员进行培训、技术安全交底。 （3）完成施工测量放线。 二、工艺流程与施工技术要点 （一）工艺流程 现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层 →箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→ 箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。 （二）箱涵顶进前检查工作 （1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。 （2）顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨 排水工作。 （3）后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及 施工机具符合要求。 （4 ）顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。 （5）工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。 （6）所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。 （三）箱涵顶进启动 （1）启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。 （2）液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。 （3）液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进 设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。 （4 ）每当油压升高5~10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、 滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止 顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。 （5）当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止 顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。 （6）箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定 情况，无异常情况，方可继续顶进。 （四）顶进挖土 （1）根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜 选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4~0.8m ，配装载机或直接用挖掘 机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进 应三班连续作业，不得间断。 （2）两侧应欠挖50mm ，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清 土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通 漏天，平台上不得积存土料。 （3）列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖 土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加 固，做出有效防护。 （4 ）挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据箱涵顶进 轴线和高程偏差，采取纠偏措施。 （五）顶进作业 （1）每次顶进应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等。 （2）挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并 将顶进千斤顶活塞回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。 （3）箱涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。 （4 ）箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土 顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作。 （六）监控与检查 （1）箱涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始 数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值；高程 偏差值和顶程及总进尺。观测结果要及时报告现场指挥人员，用于控制和校正。 （2）箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详