大连海事大学船舶值班1I.ppt

船舶值班 1995年缔约国大会修正的（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约）（以下简称（stcw公约）在其附则中制定有值班应遵循的基本原则，《海员培训、发证和值班规则》（以下简称《STCW规则》）中制定有关于值班的强制性标准（A部分）和对值班的建议和指导（B部分）。 船舶值班 各缔约国承担义务实施公约及其附则的各项规定，承担义务颁布一切必要的法律、法令、命令和规则，并采取一切必要的其他措施，使公约得以充分和完全实施，以便从海上人命与财产的安全和保护海洋环境的观点出发，保证船上的海员是合格的并适于履行其职贵。要求缔约国应指示船舶所有人、经营人、船长和值班人员遵守，以确保安全、持续并适合当时环境和条件的值班。 船舶值班 《中华人民共和国海船船员值班规则》（以下简称《值班规则》）于1998年1月1日生效，该规则中也对航次计划、值班安排和航行值班中的基本原则做出了明确的规定，要求所有悬挂中国国旗的100总吨以上海船上的船员遵守执行。 船舶值班 制定的目的： 加强海船船员值班管理； 防止船员疲劳操作； 保障海上人命与财产安全 船舶值班 制定主要依据： 《中华人民共和国海上交通安全法》； 《中华人民共和国海洋环境保护法》； 《1978/1995年海员培训、发证和值班标准国际公约》； 《无线电规则》 船舶值班 适用范围是： １００总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员； 不包括： 军用船舶； 渔业船舶 非营业的游艇 构造简单的木质船 船舶值班 《值班规则》还规定： 各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地做好安全和防污染工作； 船长和全体船员应了解由于操纵不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防止污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染； 各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见之处，并要求全体船员遵照执行。 适于值班 安全值班的目的 避免船舶发生海难事故； 保证船舶随时处于适航状态； 保证船舶所装货物得到妥善保管； 避免船舶污染环境 适于值班 强制性标准： 每一艘海船，不得以低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。 执行良好的值班安排，应使值班人员不致因身体疲劳、心理倦怠以及其他外来因素的影响而减低其工作效率； 适于值班 各主管机关为了防止疲劳应： 制定和实施值班人员休息时间； 要求值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，并且班次的组织能使航次开始的第一个班次及其后各班次人员均已充分休息，或者用其他办法使其适于值班。 适于值班 目前船舶航行值班安排一般为每班次四小时，靠泊值班因船公司和船舶而异水手一般每班为四小时，而驾驶员一般每班为六小时或个别情况也有十二小时的。 船长在安排值班制度时要考虑周详，使值班安排合理，连续值班时间不宜过长，以确保值班人员的工作效率，防止疲劳。 适于值班 值班时间 工作与休息时间的强制性最低标准 任何24小时内不少于10小时 ； 任何7天内不少于77（原标准为70）小时； 任何24小时内的休息时间可以分为不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时，连续休息时间段之间的间隔不应当超过14小时（新标准）。 适于值班 值班时间 例外： 船长按照规定安排休息时间时可以有例外，但是任何7天内的休息时间不得少于70小时。 对规定的每周休息时间的例外，不应当超过连续两周。在船上连续两次例外时间的间隔不应当少于该例外持续时间的两倍。 对分段规定的例外，可以分成为不超过3个时间段，其中一个时间段至少要有6个小时，另外两个时间段不应当少于1个小时。连续休息时间间隔不得超过14个小时。例外在任何7天时间内不得超过两个24小时时间段。 适于值班 值班时间 一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12小时。工作小时的一般规定可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间。 船长应严格遵守有关主管机关的规定，合理地安排值班，使所有的值班人员的效率不致因疲劳而削弱 适于值班 执行和检查 各船应将值班安排表张贴在易见之处。 工作与休息时间的记录 船舶应当对船员每天休息时间进行记录，并制作由船长或者船长授权的人员和船员本人签注的休息时间记录表发放给船员本人。 船上工作安排表和休息时间记录表应当参照《国际劳工组织(ILO)和国际海事组织（IMO）编制船员船上工作安排表和船员工作时间或休息时间记录格式指南》，并使用船上工作语言和英语制定。 适于值班 执行和检查 主管机关检查每六个月进行一次。 船长在安排船员值班时，应充分考虑