物流元年：行业数据喜忧参半 中国物流路在何方？.pdf

行业数据喜忧参半 中国物流路在何方? 2009年初 ，国家发展改革委 发布了2009年一20l1年 《物流 业调整和振兴规划》(以下简称 《规划》)。实施一年多以来，《规 划》提出的十项主要任务九项重 点工程和九项政策措施的落实工 作在各省市如火如荼地展开 。我 国物流业运行总体呈现回升向好 的发展态势，也成就了2010年中 国物流元年的说法。 然而 ，中国物流业 当前的状 况可谓是 “内缺法度 ，外有强敌”， 形势并不乐观： 缺乏约束与监管的行业现状 用 的时间只有 5％一10％，其余 70多万家背后，监管 致使中小型物流企业的发展遭受 90％以上的时间都花费在流通 、 乏力的隐忧 严重阻碍。对于那些大型、正规的 物流服务过程 中。中国物流元年 根据中国工商局数据统计， 企业客户，尤其是外资企业，他们 的市场需求，已经不再停留于运 目前全 国共注册 了70多万家物 更倾向与大型外资物流企业或中 货和送信，而是要求物流行业能 流公司。除此之外，各级工商部门 远、中外运等大型国字头企业签 够提供包括运输、配送、仓储、包 查处无证物流公司的案件也屡见 订物流合同，而不愿尝试与小型 装、流通加工、物流信息、物流设 不鲜。不可回避的问题是，远远大 承运人或货代企业合作。“我们对 备制造、物流设施建设 、物流管理 于7O多万家的物流企业仍处于 物流企业的货运能力有专门的考 等环节在内的产业集群式服务。 监管无力状态。 量标准，相 比之下，单一的低报价 中小型物流企业在企业实 业 内法务人员表示 ，我国现 反而会让我们对其专业性产生质 力、资源整合与运营能力上都存 有的多项物流法规 ，大多以办法 、 疑。”某外资 IT企业负责人在采 在巨大局限性 ，这也正是为什么 条例、通知等形式存在，缺乏强制 访 中表示。 中国物流行业 内容纳了超过 70 效力 ，且大多仅针对某些单个的 万家的企业，却在国际快递市场 物流环节，很难解决当前体系化、 “二八现象”背后，效率 上抢 占20％份额 的原因。面对 整合性的现代物流发展态势。这 低下的现状 DHL、FedEx、UPS、TNT这 4家跨 也正是一些冷链物流企业为降低 经营效率较低是中国物流业 国公司所 占据的80％国际快递份 成本，胆敢在运输途中停止制冷 面临的主要问题之一。数据显示， 额，能够奋起争夺的中国物流企 的根源所在。 在国内平均一个产品生产环节占 业可谓凤毛麟角。 然而 ，中国物流并非没有机 限公司。在传统空运业务基础上 就实施了 “科学瘦身”计划，两年 会。 发展了国际货代、国际快件、国内 问同时进行了多项战略调整和业 货运三大版块业务，还将服务 内容 务转型。从外运发展 的官方 网站 现代物流，出路与机遇 拓展到报关报检 、仓储 、包装 、运 上可以看到，近两年该公司开展 国家发展改革委综合运输 输、配送等物流环节，并以先进的 了全 国范围内的精益运营工作 ， 研究所副所长、中国物流学会副 信息化平台贯穿整个物流环节。据 ～ 面倚靠现代物流管理策略，减 会长汪呜在解读 《规划》时指出， 公开数据显示 ，外运发展在全国 车减库房减去不必要 的运营负 现代物流正是中国物流行业振兴 有库房 100多处，面积l1万平米， 担；一面倚靠科学的信息化体系， 的引导力量之一。 车辆近千，400余名报关、报检员 ， 提升物流服务效率从而降低成 他表示 ：“必须加快发展现 服