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高性能混凝土冬季施工质量控制几点建议摘要：通过京津城际轨道交通工程凉水河特大桥冬季施工经验，简要介绍了高性能混凝土冬季施工质量控制的几点建议。 关键词：高性能混凝土；冬季施工；质量控制 1前言 京津城际轨道交通工程是08年北京奥运会配套工程，工期异常紧迫，为满足08年8月1日前正式投入运营的整体工期要求，部分工程必须进行冬季施工。根据工程进度情况，凉水河特大桥的承台、墩身及六联预应力箱梁均需进行冬季施工。由于本工程设计采用高性能混凝土，混凝土配比中掺入了粉煤灰和矿粉，并且不得掺入防冻剂，所以高性能混凝土的水化热发生慢、早期强度较低，更容易受到冻害。另外，目前缺少冬季施工的成功经验，冬季施工具有施工困难多、生产效率低、成本投入高、安全质量风险大等特点及难点。 2冬季施工概述 当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应采取冬季施工措施。在进入冬季施工前应做好如下准备工作：根据年度计划和施工组织设计确定安排在冬季施工的项目；收集历年气象资料，建立气象观测台帐，及时掌握气象变化情况；编制冬季施工方案和技术措施，对相关人员进行技术交底和培训；筹备相关工程材料、防寒物资、能源及机具设备。 3混凝土的生产、 运输、 浇筑及原材料质量控制 3.1 热工计算 冬季施工前，应根据北京地区气象情况，针对本工程原材料、生产和运输条件进行热工计算和热工条件评估，根据评估结果确定原材料的储存、混凝土拌制、运输、浇筑、养护等施工阶段的各项温度指标，制定相应得温度保证措施。 3.2 混凝土原材料 ⑴ 砂石料的储存 在混凝土工厂设置砂石储存暖棚，暖棚采用钢管脚手和帆布搭设，棚内设置暖风机和煤炉进行升温，棚内温度不低于5℃，生产用的粗细骨料提前从砂石料仓运送至暖棚内预热6小时以上。 露天存放的砂石料采用土工布覆盖严实，在砂石料的配料仓上部设置支架搭设的暖棚，防止落雪、结冰、粉尘污染。生产用的粗细骨料不得含有冰块、雪块、冻块等冻结物，严禁冻块和冰渣进入搅拌机。 ⑵ 拌合用水的加热 在拌合站旁边修建一个容积50立方的水箱,水箱中的水利用蒸气加热。随着气温的变化，及时调整拌合水温，水温由热工计算确定，最高可至80℃。 3.3 混凝土的生产 ⑴ 冬季施工混凝土前，必须根据热工计算结果进行试拌，确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度符合要求，满足混凝土的出机温度不低于15℃。 ⑵ 由于本工程特点，每天混凝土生产量很大，砂石料加热、周转困难大，效果也不明显，所以主要采用加热水的方法调整拌合物温度，加热后的水温不宜高于80℃。拌制混凝土时，水泥不得与热水直接接触，搅拌机投料顺序为先将砂、石、水充分搅拌后，再投水泥搅拌，搅拌时间在120s以上并严格控制混凝土的坍落度。 ⑶ 拌制设备宜设在气温不低于5℃的暖棚内，拌制混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。 ⑷ 在满足混凝土设计强度及使用性能的条件下应优先选用较小的水灰比和较小的坍落度；定时进行混凝土出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。 ⑸ 混凝土拌制前的热工计算方法： 混凝土拌合物的温度T0 T0=[0.92(Wc×Tc+Ws×Ts+Wg×Tg)+4.2Tw(Ww-Ps×Ws-Pg×Wg)+c1(Ps×Ws×Ts+ Pg×Wg×Tg)-c2(Ps×Ws+ Pg×Ws)]÷[4.2Ww+0.92(Wc+Ws+Wg)] 式中:Ww、Wc、Ws、Wg―水、水泥、砂、石的用量（kg）； Tw、Tc、Ts、Tg―水、水泥、砂、石的温度（℃）； Ps、Pg―砂、石的含水率； c1、c2―水的比热容（KJ/Kg×K）及溶解热（KJ/Kg） 当集料温度＞0℃时，c1=4.2,c2=0; ≤0℃时，c1=2.1,c2=335; 混凝土拌合物的温度T1 T1= T0-0.16(T0- Tb) Tb―搅拌机棚内温度（℃） 3.4 混凝土的运输 ⑴ 混凝土出厂后采用搅拌车输送至工地，为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，减少混凝土在运输过程中的热量损失。 ⑵ 根据现场浇筑速度以及运输距离控制发车间隔时间，避免混凝土运输车在施工现场等待时间太长。现场采用地泵或汽车泵通过输送管道直接泵送混凝土至浇筑点。在搅拌车与泵车之间搭设暖棚减小温度损失，泵车采取彩条布加草袋包裹减小温度损失，确保入模温度不低于5℃。 ⑶ 现场配备专人对每车混凝土的坍落度及出车温度进行测试，低于5℃的混凝土坚决不予采用。 ⑷ 混凝土运输过程中