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市政道路路基施工质量及控制探析摘要：市政道路路基施工技术难度不大,但路基工程具有工程数量大,涉及面广等特点,施工质量的好坏,关系到整个道路工程施工质量。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，制定合理的施工方案，才能建成高质量的路基工程。本文首先阐述了市政道路路基施工要求，其次，分析了路基施工的质量控制要点。同时，就如何有效加强市政道路路基施工质量控制进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。 关键词：市政道路；路基施工；质量控制 1. 前言 随着城市交通的日益发展，车流量日益加大;大大对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，制定合理的施工方案，才能建成高质量的路基工程。 2. 市政道路路基施工要求 （1） 结构稳定性 路基结构在整个市政道路工程中是荷载的主要承担者,这里所说的荷载主要包括结构层及大小型车辆等,为防止自然条件下路基结构在此类荷载作用下发生变形,损坏甚至是整体失稳坍塌等现象,要求路基整体结构具有较好的稳定性。 （2） 强度 为保证路基在行人车辆等荷载作用下不至产生超过容许范围的变形及损坏,必须因地制宜地采取一定的措施,如加强对回填土的质量控制,保证市政道路路基密实性,加强碾压来保障路基结构的强度。 （3） 水温稳定性 所谓路基的水温稳定性是指路基在温度及湿度变化的作用下,其强度和刚度发生变化的情况。一般情况下,路基在地表水和地下水的共同作用下,其强度会大幅降低,特别是对于季节性冰冻地区,由于水温的变化,路基发生周期性冻融变化,形成冻胀与翻浆,路基强度和刚度急剧下降。因此,为确保路基在不利的水温状况下强度和刚度不致下降太多,就要求路基具有足够的水温稳定性。 3. 路基施工的质量控制要点 （1） 施工方法合理选择。 目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 （2） 严格施工程序。 必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序:路堤基底处理→选择填料→确定路堤填(挖)方式→路基压实。 4.如何有效加强市政道路路基施工质量控制 （1）把好铺筑材料质量关 第一，优选料场。对路基来说，首先要优选料场，因土的种类很多，但不是所有土都可作为路基土的，必须选好的砂性土或砂质粘土，由于这种土排水性能良好，较易压实。 第二，做好击实试验。击实试验是控制压实系数和密实度的重要试验项目，通过试验绘出击实曲线，可求出在最大干密度时的最佳含水量，而最佳含水量是确保路基压实度的关键指标；最大干密度是检查路基压实度的。道路设计时可根据该道路投入使用后，可能发生的最大车辆轴载值的平均值来确定路基压实度。 （2）路基填方 在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程