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雨季中对市政道路施工影响及施工措施摘要：由于市政工程的自身特点以及人类社会发展的需要，在市政道路的建设施工中，需要施工人员克服的困难很多，其中之一便是雨季施工问题。 关键词：市政道路；雨季；混凝土；措施；影响 引言 从性质上说，市政道路是人类改造大自然的成果，是人类进行横向物质和信息交流的强有力的物质基础。其几乎所有部分均不可避免地暴露于阳光风雨之中，再者其纵横向尺寸比例严重失衡的特点，在施工中所面临的来自大自然的困难是显而易见的。据现有物质情况和能力，人类至少在短期内不可能实现有遮挡的进行市政道路的施工建设，换言之，施工建设者们必须要面对来自大自然因素的威胁，包括：降雨、降雪、冰冻、以及大风、河流横向渗漏等，其中降雨是所有因素中较为重要的一项。 1.路基的雨季施工影响 降雨对路基的影响：一是工期、质量；二是造价。工期方面，降雨期间自然不可能施工，雨后虽有相当比例的水分通过泾流流走，但由于土壤仍含水较多，使路基的填筑工作难于展开，必须通过晾晒使土壤中的水分降至合理范围。在晾晒期间，须通过不断测试其含水量来鉴定其是否具备了复工条件。土壤的晾晒主要通过自然晾晒，实际操作中，还要采取各种方法进行翻晒，工期紧张时，可通过掺配石灰来降低含水量，并将路基做成低级量灰土可增强路基承载力，但是其造价将会明显增加，实际施工中要权衡利弊。在时间允许的情况下，尽量进行自然晾晒，不得已时，方可采用石灰进行土性改良，争取施工时间。 质量方面，由于路基的功用性及土壤的特点。路基用土应尽量接近最佳含水量，否则压实效果不好，水分大时，路基又易出现弹簧情况，经综合考虑，施工控制含水量，宜略高于最佳含水量。路基含水量高不易压实，弯沉值就大，强度低，出现橡皮土情况，在这样的土基上铺筑路面，必将造成病害，路基的强度不足将直接导致路面出现下陷、裂缝及车辙，最终路面出现整体破坏。另外，在实际施工操作中由于对路基填料及含水量控制有误，造成路基中存在着一层软土层，这层软土层虽然较溥，但由于强度很低，且极不稳定，在进行弯沉路面时留下隐患。一层软土层会导致整个路面不合格，甚至无法交付使用。所以在雨季进行路基作业时必须慎之又慎，要制定一整套切实可行的防雨措施，以及雨后的处理措施，不可盲目开复工。雨情的防治是一件综合性的工作，需要有一个配套齐全的组织，较为严密的防雨措施。在雨季路基施工时应注意以下几点： 1．1雨季施工的准备工作： 1．1．1成立由工程施工主要负责人参加的雨季施工领导小组，负责雨季施工的组织领导工作。 1．1．2对选择雨季施工地段进行详细的现场调查研究、编制实施性的雨季施工组织设计。 1．1．3工程进入雨季，需与当地气象部门加强联系，并设专人收听（看）天气预报，做详细记录，天气情况上墙，遇天气情况异常马上采取预防措施。 1．1．4雨季施工应综合规划，合理布设现场排水系统，采取有效措施及时引排地面水，避免排水不畅影响路基施工，危害路基安全。 1．1．5根据施工现场实际情况，提前备足工程材料、生活物资及防汛设备。 1．1．6修建好施工便道，保持晴雨畅通。 1．1．7应作好疏浚排水工作，尽量减少因路基施工对居民造成不良影响，防止因施工对家田造成淹没等危害。 1．2雨季施工方法 1．2．1雨季填筑路堤的施工方法： （1）雨季填筑路堤，应做好排水工作。在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或排水沟渠，保持场地不积水。如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。若在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水排走。在已填路堤路肩外应采取设置纵向挡水土埂，且每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水以免冲毁已筑好的路堤。 （2）雨季路堤填料宜选用透水性好的碎石、孵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，如土质过湿应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。 （3）雨季土质路堤施工主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。应随挖、随填分层填筑压实。每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。 （4）雨季路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于5m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m，以确保安全。 1．2．2雨季开挖路堑的施工方法 （1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡面。 （2）雨季开挖路堑挖至路床顶标高以上30～50cm应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后在施工。 （3）雨季开挖岩石路堑，炮眼应水平设置。边坡应