山航北京T3桥载400Hz地面电源和空调设备操作规程（试行）.PDFVIP

山航北京T3 桥载400Hz 地面电源和空调设备操作规程 （试行） 1、目的 鉴于 T3 桥载 400Hz 地面电源和空调设备的管理、操作、使用方 不一致的特点，为规范和统一 T3 该类设备的地面操作、运行标准和 有关流程，明确操作、使用和维护管理各方职责，减少或避免在使用 T3 桥载设备过程中发生涉及人员、设备和航空器的地面安全事故， 之前首都机场股份公司与山航共同商定了《T3 桥载 400Hz 地面电源 和空调设备操作程序》。现依据《T3 桥载 400Hz 地面电源和空调设备 操作程序》，并结合山航的实际情况，特制定此操作规程。 2 、适用范围 本规定适用于山航在北京首都国际机场使用 T3 航站楼所涉及的 所有桥载 400Hz 电源设备、飞机专用空调设备（以下简称“桥载设 备”），以及负责操作及维护该设备的地面勤务人员、维修人员、航班 保障的机务人员（AMECO 机务人员）、机组人员（山航机组人员） 及相关责任部门。 3 、基本原则 3.1 必须在解除廊桥互锁状态下进行桥载设备的接驳操作；必须确认 飞机左侧发动机关闭的情况下，才能进行廊桥的对接操作；必须在廊 桥撤离状态的情况下，才能启动飞机左侧发动机。 3.2 在 APU 失效的情况下，飞机入位先关闭右侧发动机，保持左侧发 动机地面慢车运转，转换地面电源后，再关闭左侧发动机。 3.3 涉及牵引飞机、人员地面安全注意事项、启动发动机注意事项要 本着遵守民航局行业标准、山航程序、AMECO 程序的原则；要本着 安全第一的原则。 4 、职责 4.1 北京首都国际机场股份有限公司飞行区管理部 （以下简称“飞 行区管理部”） 4.1.1 负责桥载设备操作代理单位的资格审查、授权和有关合约的备 案； 4.1.2 负责桥载设备操作人员的培训、考核及上岗证件管理； 4.1.3 负责制定和完善桥载设备操作及管理流程； 4.1.4 负责桥载设备操作的日常管理、现场协调和维护管理； 4.1.5 负责及时向相关部门通报桥载设备故障和停用情况。 4.2 桥载设备操作单位（人员） 4.2.1 操作单位向飞行区管理部提出桥载设备操作代理申请； 4.2.2 操作人员接受飞行区管理部的培训和考核； 4.2.3 桥载设备操作由北京首都国际机场股份有限公司或其代理单位 负责； 4.2.4 操作人员负责桥载设备使用前的适用性检查，发现故障及时通 报飞行区管理部； 4.2.5 操作人员负责桥载设备的对接操作，并在对接期间对设备的运 行情况进行监督；在询问机务人员是否可以“对接”或“撤离” 桥 载设备并接到机务人员的明确回答后，按规定程序在规定的时间内或 根据航空公司的要求将桥载设备接驳或撤离； 4.2.6 操作人员负责在完成桥载设备接驳或撤离操作后，向机务人员 给出确认手势； 4.2.7 桥载设备操作代理单位定期组织操作人员进行业务复训和安全 培训。 4.3 地面机务人员(AMECO 机务人员) 4.3.1 负责桥载设备对接前完成轮挡的摆放； 4.3.2 负责向桥载设备操作人员发出桥载设备可以接驳或撤离航空器 的有效指令； 4.3.3 负责与机组人员就桥载设备使用的有关工作进行有效的沟通并 通知机组； 4.4 桥载设备维护单位 4.4.1 按照飞行区管理部制定并确认的维护计划，定期对桥载设备进 行检查和维护，确保桥载设备完好可用； 4.4.2 发现或接到桥载设备故障信息后，按照合同约定的时限要求及 时到场检查、维修，并登记备案，遇重大情况立即通报飞行区管理部。 4.5 廊桥操作人员 4.5.1 在廊桥靠接和撤离航空器前，确保廊桥互锁已解除，桥载设备 已收回原位，并在操作过程中与桥载设备操作人员保持沟通。 4.6 机组人员 4.6.1 负责确认地面电源电压、频率符合航空器参数要求后，进行电 源转换操作。 5、桥载设备操作程序 5.1 接机操作程序 （先靠桥、后接电） 5.1.1 航空器 APU 正常情况下的接机操作程序 5.1.1.1 桥载设备操作人员进行对接前检查 1 ）桥载设备操作人员提前航班预计到达时间10 分钟，检查桥载设备 的适用性，并将情况通报现场机务人员；如发现桥载设备出现故障无 法使用，立即通报飞行区管理部及桥载设备维护单位。 5.1.1.2 地面机务人员放置轮挡，准许对接廊桥 1 ）航空器入位，停在正确的停止点上，机组建立停留刹车并关闭