④KOBELCOPC故障诊断实战研修4——事例研修2.pdfVIP

根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ 机 型：SK330 LC10-C5029 日 期：2006年2月4日 时 间：1051小时 地 点：河北省 问 题：在施加负荷时产生黑烟 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ ●服务人员对应 在第981小时更换为对应的涡轮，实施定期维护実 在大约1000小时后产生黑烟 点检涡轮，更换中冷器～发动机吸气软管 ●现场调查 空转时发动机声音异常 负荷运行时产生黑烟，发动机声音异常 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ ●ECU数据解析 负荷运行时，共轨压力下降，喷射量显示最大值 发动机转速：－100 rpm 目标共轨压力：131-135 MPa 实际共轨压力：19～23 MPa 指示喷射量：143 mm3/stcyl（最大） 汽缸补偿值：正常 汽缸 #1 #2 #3 #4 #5 #6 补偿值( 3 mm /stcyl) -0.8 0 0 2.3 -2.0 -0.8 根据案例得出的故障解析顺序 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ ● 解析 从①实际共轨压力下降，②指示喷射量増加（最大值）的现象 推测在燃料配管系统中混入了空气 将燃料软管更换为透明管 调查有无空气混入燃料配管系统 必须小心注意不可使砂、杂质 混入燃料配管 ！！ 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ 空气混入燃料中 将预过滤器～主过滤器、主过滤器～ 发动机间的燃料软管更换为透明管 确认在预过滤器～主过滤器间混入了 空气 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ ● 验证 预过滤器滚珠没有充分拧紧 更换燃料过滤器 正规地安装滚珠 空气混入问题解除 空隙 ● 结果 在启动时产生白烟，施加负荷时产生黑烟，发动机声音也异常 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ ●ECU数据解析 ①发动机启动⇒产生白烟 ②性能确认 吸气压力：200 MPa（ 220±10 MPa左右） 目标共轨压力：135 MPa 实际共轨压力：135～139 MPa 指示喷射量増加：88-118 mm3/stcyl 汽缸补偿值：正常 根据案例得出的故障解析顺序 根据案例得出的故障解析顺序 3. 空气混入＋喷油器不良？ ●处理-1：更换喷油器（无更换部件，#1～#5汽缸） ●结果-1：黑烟消失，但是发动机转动声音变化 指示喷射量增加，误差増加 吸气压力：212 MPa（通常220±10 MPa左右） 目标共轨压力：135 M