2017中国超级摩托车锦标赛技术规则.PDFVIP

2017 中国超级摩托车锦标赛技术规则 1. 参赛车辆： 1.1 所有参赛车辆只有通过车检后方可⽤于参赛,检查后的车辆不得更换整车。 1.2 允许使⽤备用车。以车队名义报名的参赛者，每个车队在同一组别内只允许使用 1 辆 备用车，即每队 1 辆； 1.3 参赛项目： 超级运动 600CC 以下组、超级运动 600CC 公开组、超级运动 1000CC 公 组。 2. 车辆资格： 2.1 资格认证 a ）所有参赛国产车辆必须为国家公告目录内的注册品牌； b ） 由年产同型号公路摩托车5000 台以上的摩托车企业生产； c ）报名时必须提供品牌、颜色、发动机号、车架号。 2.2 所有参赛的摩托车需同时符合上述条件，且必须经中汽摩联的最终认可。 3. 超级量产（600cc 以下 ）组 3.1 原⼚运动型 3.1.1 原⼚运动型的摩托车，仅可做出有限度的改装。⼤部分的改装都将只因安全的因 素⽽获得批准。 3.2 排量：600cc 以下（含 600cc ） 3.3 轮胎 不得使用光头胎参赛，开槽光头胎同样禁止。 3.4 赛车 3.4.1 前后外型、线条等外观部分（另有官⽅资料宣布者除外），必须与厂家所持的 FIM 赛车认证资料保持⼀致。排气系统外观的限制除外。 3.4.2 赛车发动机及进排气歧管必须保持原厂。 3.5 汽油 所有原⼚运动的参赛车辆只允许使用普通⽆铅汽油或组织者提供的汽油。 3.6 赛车规格 下列所有未提及的赛车任何部分均不得做出改装，并且必须保持与所持中汽摩联认证 的资料相同： 3.5.1 不允许增加发动机的排量。原厂的 636 cc 和三缸的 675cc 仅可参加 B 组。 3.5.2 车架和后辅架 a. 车架必须保持原厂通过赛车认证时的制造规格。车架两旁可用合成物料覆盖保护， 但形状必须保持和车架一样。 b. 当需要安装已核准的部件时，可在车架上钻孔（如扰流罩托架、转向缓冲器托等 ）。 c. 除可以安装转向缓冲器外，不得采用焊接等办法为车架做出任何改装。 1 d. 赛事期间，赛车必须在车架上保持展示车架原厂编号，即车身号。 e. 发动机安装的托架、托盘必须与赛车认证时的原厂原型号所用保持一致。 f. 后辅架亦必须与赛车认证时的原厂原型号保持一致。 g. 原有座位安装连接点或支撑点不能拆除，但可以增加。在不影响结构安全的前提下， 无承重要求的托架可拆除。栓在后辅架上的配件可拆除。 h. 车身喷绘不受限制，但车架和支架均不得进行任何打磨的工作。 3.5.3 前叉： a. 前叉整体结构不能改变，必须是出厂时的形式。 b. 前盖可更换或改装。 c. 前叉所用机油的质量和数量不受限制。 d. 前叉至叉冠的高度和位置不受限制。 e. 前叉的上下连杆必须是与保持原厂。 f. 可以加装或更换副厂生产的转向缓冲器。 g. 转向缓冲器不能是锁定转向的限制设备。 h. 刹车油管可以更换。 3.5.4 后叉(后摇臂): a. 后叉的所有部分均必须是与赛车认证时的原厂原型号保持一致(包括后叉固定螺栓， 后轴调校器)。 b. 可以用焊接或拧螺丝的方法为后叉加装后轮支托架。支托架部分必须是圆边(大半 径)。如使用螺丝，则必须使用嵌入式的隐藏安装方法。 c. 基于安全的原因，赛车必须安装链条防护盖板，以防外物卡入链条下端和后轮齿轮。 3.6 后悬挂系统后悬挂(减震器)不可更换。 3.7 轮圈 3.7.1 车速显示设备可以拆除并用垫片封上。 3.7.2 如赛车认证时原厂原型号的后轮设计有软垫式带动，则必须保留此项原装设计。 3.7.3 前、后轮圈必须与赛车认证时的原厂原型号保持一致。 3.8 脚踏/脚控装置 3.8.1 可以改动脚踏、脚控装置的位置，但托架必须固定在车架的原装安装点。 3.8.2 固定款式或折叠款式的脚踏均可接受。 3.8.3 脚踏的顶端必须呈结实的球面形状。 3.8.4 非折叠款式的脚踏，必须在其顶端固定包裹球形塑料、特富龙 Telflon 或类似物 体（半径需不少于 8mm ）。 3.9 把手及手控装备 3.9.1 把手可以更换，但不包括制