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汽车机械基础 四川教育学院 汽车应用技术学院 何强; 第十三章 传动系 第一节 概述 ;传动系指汽车上从发动机到驱动轮之间的所有传动件。 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，使驱动轮得到合适的转速和转矩。 ;一、传动系的功用;二、传动系的种类和组成 ;1.机械传动系;;主减速器：降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向（90°）。 差速器：将动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的角速度旋转，以满足差速的需要。 半轴：将动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。;2.液力传动系;;;3.液压传动系;;4.电传动;三、传动系的布置形式;1.汽车的驱动形式;2.传动系的布置形式; ; ;;; 第二节 离合器;一、功用;1.起步平稳;2.换档平顺;3.防止传动系过载;二、分类;;3.按从动盘片数分：单片式、双片式、多片式 4.按操纵机构分：人力机械式、液压式、气压助力式 ;三、对离合器的要求;4.具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 5.压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定 6.操纵省力，维修保养方便。; 四、 常压摩擦式离合器的一般结构和工作原理;1.结构组成;1.主动部分;2.从动部分;3.压紧机构;4.分离机构;5.操纵机构;1）机械式操纵机构;;;2）液压式;二、工作原理;在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为自由间隙。 当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由间隙，则分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。;2.分离过程： 1）先消除自由间隙;杉仇火赡种蔑封荒办动刃层每贺顿暗耸榨宰檀浅夸啃耙抢迅光超概菌痞嘎一般汽车知识一般汽车知识;2）克服弹簧力，将压盘后拉，从动盘逐渐离开飞轮，传递的动力逐渐减小，最终切断。 3.结合过程： 缓慢抬起离合器踏板，传递的转矩逐渐增大，离合器从打滑到部分打滑到完全结合。; 典型汽车离合器;一、EQ1090E型汽车离合器;;从动盘;为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 ;; ;3.压紧机构 16个沿圆周分布的螺旋弹簧31 4.分离机构 4个分离杠杆25、分离轴承26、回位弹簧27、分离套筒28、分离叉30（注意：自由间隙） 5.机械式操纵机构 ; 分离杠杆：浮动销支承 ;二、双片中央弹簧式离合器;三、桑塔纳轿车离合器;压紧、分离机构：由膜片弹簧（压紧作用及分离杠杆作用）、枢轴环、压力板、金属带、收缩弹簧等组成。 ;膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。弹簧中部有钢丝支承圈，用铆钉将其安装在离合器盖上。在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧处于自由状态，离合器盖与飞轮接合面间有一距离L。 用螺栓将离合器盖固定到飞轮上时，离合器盖通过后钢丝支承圈把膜片弹簧中部向前移动了一段距离。由于膜片弹簧外端位置没有变化，所以膜片弹簧被压缩变形。膜片弹簧外缘通过压盘把从动盘压靠在飞轮后端面上，这时离合器为接合状态。在分离离合器时，分离轴承前移，膜片弹簧将以前钢丝支承圈为支点，其外缘向后移动，在分离钩的作用???，压盘离开从动盘后移，离合器就变为分离状态了。 ;; ; 综合练习;离合器的常见故障有：离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺和异响等。 ;1.离合器打滑;2.分离不彻底;3.接合不平顺;4.异响