引擎动作.doc

发动机作用篇 1 页 1发动机作用：它使燃料燃烧后产生动力，驱动汽车的各部分运转工作或行驶。 13页 2曲柄连杆作用：它是发动机的能量和运动转换机构。在作功行程，它把燃气推动活塞作功的直线运动转变成曲轴的旋转运动，向外输出转矩；在进气、压缩和排气等三个行程，它把曲轴的旋转运动转变成活塞的直线往复运动，以完成作功的准备工作。 20页 3气缸体作用：气缸体是组装发动机各机构和系统的基础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 22页 4 气缸盖作用：用来封闭气缸的上部，并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。常见的缸盖材料有铸铁、铝合金等。 23页 5气缸垫作用：用来保证气缸体与气缸盖接合面间的密封，防止漏气、漏水和漏油。 24页 6油底壳作用：是贮存机油并封闭曲轴箱；起到了收集、贮存并给机油散热的作用。 25页 7活塞的作用：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压九并通过活塞销和连杆传给曲轴。 25页 8活塞顶部的作用：燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。 25页 9活塞环槽部的作用：是活塞的防漏和散热部分。环槽与活塞环一起实现气缸的密封，并将活塞的热量通过活塞环散发到气缸壁。 26页 10活塞裙部的作用：是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。 26页 11绝热槽的作用：其作用是减少裙部受热。 26页 12膨胀槽的作用：其作用是防止活塞受热后胀死在气缸中。 26页 13活塞销座孔的作用：用于安装活塞销 27页 14活塞环、气环、油环的作用：密封、散热、刮油和布油。 29页 15活塞销的作用：是连接活塞与连杆，并在二者之间起到传力的作用。 30页 16连杆的作用：是连接活塞与曲轴，并在二者之间起到传力和转换运动的作用。 32页 17曲轴的作用：是把活塞连杆组传来的燃气压力转变为转矩对外输出；另外还驱动发动机的配气机构和发电机等其它的辅助装置。 34页 18平衡重的作用：用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力和离心力矩，有时还为了平衡部分往复惯性力，以使发动机运转平稳。 35页 19止推片的作用：汽车行驶中，当踩离合器或紧急制动时，曲轴会受到轴向力的作用，而有轴向窜动的可能。曲轴的轴向窜动会破坏曲柄连杆机构各零件的正确相对位置，故必须用止推片加以限制，而在曲轴受热膨胀时，又应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。 38页 20扭转减震器的作用：为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器。 39页 21飞轮的作用：是将作功行程的部分能量贮存起来，以便在其它行程中克服阻力；带动曲柄连杆机构越过上、下止点；保证曲轴的转速和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超负荷。 76页 22配器机构的作用：按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。 76页 23气门组的作用：来封闭气缸的进、排气道口； 76页 24气门传动组的作用：使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 83页 25气门、是密封进、排气道。头部、是密封进、排道 气杆身的作用：用来在气门开闭过程中起导向作用。 84页 26气门导管的作用：是为气门的往复直线运动起导向作用。 85页 27气门座的作用：与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。 85页 28气门弹簧的作用：是关闭气门，并使气门压紧在气门座上，防止气门在发动机振动时发生跳动。另外，气门弹簧可防止各传动件之间因惯性力而产生间隙，保证气门按凸轮轮廓曲线的规律关闭。 86页 29凸轮轴的作用：在凸轮轴上制有各缸进、排气凸轮，用来使气门按各缸的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。除了驱动气门外，有的汽油机下置式凸轮轴上还制有驱动分电器和机油泵的螺旋齿轮4和驱动汽油泵的偏心轮3。 87页 30凸轮的轮廓曲线的作用：凸轮的轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求。并使气门有一定曲升程。气门开启与关闭过程的运动规律也取决于凸轮的轮廓曲线 89页 31挺柱的作用：将凸轮的推力传给推杆或者气门杆。 114页 32冷却系的作用：是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 114页 33冷却系分水管的作用：使多缸发动机各气缸冷却均匀。 116页 34水箱盖的蒸汽阀：蒸汽压力太大，可能会把水箱撑裂； 空气阀的作用：而当水温下降时．水箱内因水和蒸汽冷却收缩，会产生一定的真空度，又可能使水箱被外部气压压瘪。 117页 35补偿水桶的作用：防止防冻液损失。 36膨胀水箱的作用：除了具有补偿