电子控制引擎概述.ppt

汽车电控发动机构造与维修;1.1概述 1.2 汽油喷射的分类 ;1.1.1 汽车发动机电控技术发展 1.1.2 电控发动机的优点 1.1.3 电控发动机控制系统的基本组成;1.1.1发动机电控技术发展;1.1.2 电控发动机的优点;1. 电子燃油喷射系统　　　2. 电控点火系统 3. 怠速控制系统　　　　　4.进气控制系统 5.排放控制系统　　　　　6. 增压控制系统 7. 巡航控制系统　　　　 8. 警告提示系统 9. 自诊断与报警系统　　　10.失效保护系统 11.应急备用系统 ;　　 　　功用：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。 ;　 　　功用：是点火提前角控制 。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。 ;　　功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 ;　　功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 　　;　　 　　功用：主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。 ;　　功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。 ; 　　功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。 ;　　功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示 。;　　 　　功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围 。 ;　　 　　功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。 ;　　功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统（备用集成电路），按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。 ;;汽油发动机电控系统的组成;电控系统的基本组成;信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU； 电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令； 执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。 ; 2.电子控制的类型： 开环控制系统的控制方式比较简单，ECU只根据传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。 开环控制（如图 ）——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果； 闭环控制系统除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果（即反馈信号）输入ECU，ECU则根据反馈信号对其控制误差进行修正，所以闭环控制系统的控制精度比开环控制系统高。 闭环控制（如图 ）——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。;开环控制示意图;;9． 氧传感器——检测排气中的氧含量。 10．爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 11．启动开关——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。 12．空调开关——当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。 13．档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号。 14．制动灯开关——制动时，向ECU提供制动信号。 15．动力转向开关——当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。 16．巡航控制开关——当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。;;;1.2 电控燃料喷射系统的分类;(1)质量流量型(L型) 空气流量传感器?空气量?喷油量 (2)速度-压力型(D型) 进气岐管压力+转速n?空气量?喷油量