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某综合物流园预应力混凝土结构施工摘要：本文结合工程实例，对有粘结预应力混凝土技术在超长、大跨、重载高层结构中的应用技术要点进行了分析研究，简述了工程的预应力设计特点；探讨了后张法有粘结预应力混凝土结构的施工技术，为类似工程的预应力施工提供参考。 关键词：有粘结预应力 超长 大跨 重载 施工 1 工程概况 该综合物流园位于深圳市盐田港，总用地面积24000?，总建筑面积60000?，为集保税仓储、配送、简单加工等多功能的现代化物流仓储中心（如图1）。结构形式为框架-剪力墙结构，上部主体结构六层，地下室一层，结构沿纵向总长度达到131m，沿横向最大长度约为110m。其中二层（1-12）-（A-B）轴线和二层、三层（1-12）-（M-N）轴线范围内结构作为保税仓储中心，其横向跨度达到110m，其中标准跨主次梁纵向跨度为22.6m，纵向跨度为14.0m，端部悬挑最大跨度达5.3m。 图1综合物流园外观 2 结构及预应力设计特点 该工程建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为七度，设计地震分组为第一组，建筑场地类别为I类，基本风压0.90kN/?，地面粗糙度为C类。框架抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为二级，结构安全性等级为二级。 由于二层、三层重型物流仓储中心横向跨度达到110m，未设置伸缩缝，远超过《混凝土结构设计规范》[1]中钢筋混凝土框架结构伸缩缝最大间距55m的要求，因此结构由于温度应力以及混凝土收缩的作用，很容易造成结构中的梁、板在施工以及使用阶段出现裂缝，这将对结构的使用产生不良影响。因此必须采取可靠措施来增大伸缩缝间距。同时仓储中心结构使用荷载相当大，其中二层(1-12)-(A-B)轴线和三层(1-12)-(M-N)轴线范围内结构恒载10.5 KN/?，活载40.0 KN/?，二层(1-12)-(M-N)轴线范围内结构恒载7.5 KN/?，活载20.0 KN/?。且纵向最大跨度达到22.6m。 因此，该结构属于超长、大跨、重载结构形式，如何保证结构在大跨重载作用下的承载力以及控制超长结构的开裂性能成为该结构物流仓储中心部分结构设计的关键所在。 设计采用预应力技术解决这一系列结构问题，通过对结构施加预应力，抵消一部分原有竖向荷载，同时在结构中预先产生压应力，使其抵消超长结构在季节温差和混凝土收缩过程中的拉应力。理论与实践证明预应力对大跨重载、超长结构解决挠度以及结构裂缝控制是有效的[2][3]。 根据《混凝土结构设计规范》，结构设计应满足正常使用极限状态、承载力极限状态以及耐久性的要求，对于预应力结构设计往往是抗裂控制。根据规范规定，对处于一类环境（处于正常室内环境）的预应力混凝土结构，裂缝控制等级可定为三级，即最大裂缝宽度控制0.2?。 该工程二～三层部分主、次梁采用了有粘结预应力技术，后浇带搭接采用无粘结预应力技术，预应力部分主体结构采用宽扁梁体系，C40混凝土，有粘结预应力筋和无粘结预应力筋均为1860MPa高强低松弛钢绞线，规格为φs15.2。预应力张拉控制应力均为0.72fptk= 1339.2MPa。标准跨横向主框架梁为2500?×1100?、2000?×1100?，预应力筋根数分别为72、60和36根φs15.2，标准跨纵向主框梁截面为2500?×1100?和2000?×1100?，预应力根数分别为96和60根φs15.2。本工程所有预应力梁普通钢筋基本采用对称配筋，其受压区高度均小于0.35h0，支座截面纵向受拉钢筋折算配筋率不大于3%，符合规范要求。 针对该工程单层面积较大的特点，还采用了以下措施控制裂缝： （1）设置后浇带：为减小结构施工阶段时混凝土收缩的不利影响，常设置后浇带。该结构在纵向110m方向中间设置一道后浇带，后浇带宽度为1800?，将结构分成左右55m长度的两个施工区段。后浇带同时起到预应力筋分段施工的作用，减小预应力筋超长布置带来的应力损失效应。后浇带混凝土封闭浇筑的时间间隔为两个月，这主要考虑到混凝土在硬化前期温度变化较大、收缩发生的速率较快，同时在此阶段产生的收缩量也最多。同时后浇带混凝土比原构件混凝土强度等级提高一级的微膨胀混凝土。 （2）楼板双层双向配筋拉通 除在主次梁中布置预应力筋外，还在楼板上部全面布置非预应力拉通钢筋，以抵抗和控制温度以及收缩裂缝的发展。 （3）此外，还通过严格控制混凝土水泥的用量，加强混凝土浇筑后的养护等措施来减少结构裂缝的产生。 3 后张法预应力简介及施工流程 后张法是先制作构件或结构，待混凝土达到一定强度后，在构件或结构上张拉预应力筋的方法。后张法预应力施工，不需要台座设备，灵活性大，广泛用于施工现场生产大型预应力混凝土构件和就地浇筑预应力混凝