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液体动力润滑径向滑动轴承的计算6 其中： Cq－流量系数，与 B/d 和 ε 有关，见表13－10。 Cμ－摩擦特性系数，与 B/d 和 ε 有关，见表13－11。 将两式代入式（14－16）得： 温升 （13－ 17 ） 注：一般按润滑油平均温度时的粘度，计算轴承的承载能力。 平均温度 tm＝t1+Δt／2 ≤75℃ 计算时，通常取 t1= 35～45 ℃。 液体动力润滑径向轴承的计算 液体动力润滑径向滑动轴承的计算7 5. 参数选择 1）宽径比 B/d 一般 B/d＝0.5～1.5，见表13－12。 宽度小，压强p↑，运转平稳性好，端泄流量↑，温升↓。 但承载能力↓。 B/d↓ 2）相对间隙 ψ ψ↓ 承载能力↑，回转精度↑； 但端泄流量↓，温升↑。 如间隙过小，反而使hmin↓， 难以形成液体润滑。 通常 （Ψ 的取值见 P315） （13－ 20 ） 速度高时，取大值； 载荷大时，取小值； B/d 小，加工精度高时，取小值；反之，取大值。 Ψ 的取值原则： 液体动力润滑径向轴承的计算 液体动力润滑径向滑动轴承的计算8 6. 制造公差及表面粗造度 一般轴承可取为 3.2 μm 和 6.3 μm，或 1.6 μm 和 3.2 μm。 重要轴承可取为 0.8 μm 和 1.6 μm，或 0.2μm 和 0.4 μm。 通常，对于轴颈表面取Rz1≤2.5μm，对于轴瓦表面Rz2≤5μm。 若按标准公差加工轴颈和轴瓦孔的表面，轴承承载能力的偏差将很大。 建议按相对间隙的偏差范围为 ＋0.185ψ －0.125ψ 确定轴承的制造公差。 3）平均压强 p p↑ 轴向尺寸小，运转平稳性好。 使hmin↓，不易形成液体润滑。 （ p的取值见 P300） 液体动力润滑径向轴承的计算 液体动力润滑径向滑动轴承的计算9 五、液体动力润滑径向滑动轴承的设计过程 １．已知条件：外加径向载荷F(N)，轴颈转速n(r/min)及轴颈直径d(mm)。 ２．设计及验算： ? 保证在平均油温 tm下 hmin ≥[h] ? 验算温升 ? 选择轴承材料，验算 p、v、pv。 ? 选择轴承参数，如轴承宽度(B)、相对间隙(ψ)和润滑油(η) 。 ? 计算承载量系数( CF )并查表确定偏心率(ε)。 ? 计算最小油膜厚度(hmin)并判定是否能实现液体润滑。 ? 计算轴承与轴颈的摩擦系数( f )。 ? 计算轴承温升(Δt )和润滑油出油平均温度( t2)。 ? 根据宽径比( B/d)和偏心率(ε)查取润滑油流量系数 。 液体动力润滑径向轴承的计算 液体动力润滑径向滑动轴承的计算10 ? 极限工作能力校核 ? 根据直径间隙(Δ)，选择配合及轴承和轴颈的尺寸公差。 ? 根据最大间隙(Δmax)和最小间隙(Δmin) ，校核轴承的最小油膜 厚度和润滑油入口油温。 ? 绘制轴承零件图 液体动力润滑径向轴承的计算 其它形式滑动轴承简介1 其它形式滑动轴承简介 一、无润滑轴承和自润滑轴承 ? 无润滑轴承：工作时外界不提供润滑剂的轴承。 ? 自润滑轴承：当无润滑轴承材料本身就是固体润滑材料时，或轴瓦中 含有润滑介质，这种无润滑轴承常称自润滑轴承。 二、多油楔滑动轴承 固定轴瓦多油楔轴承 可倾轴瓦多油楔轴承 详细说明 其它形式滑动轴承简介2 其它形式滑动轴承简介 三、液体静压轴承 原理：依靠液压系统供给压力油，压力油在轴承腔内强制形成压力油膜， 以隔开摩擦表面。 特点：◆ 在任何转速和预定载荷下轴承均处于液体润滑状态； ◆ 轴颈与轴承不直接接触，轴承对材料要求低，寿命长； ◆ 油膜刚性大，有良好的吸振性，运转平稳； ◆ 需要一套供油设备。 四、气体润滑轴承 原理：以气体作为润滑介质，可以空气、氢气、氮气作为润滑介质。 分类：气体动压润滑轴承、气体静压润滑轴承。 特点：高转速(n 100000r/min)、低摩擦损失、无污染、承载能力低。 应用：高速磨头、高速离心分离机、原子反应堆等场合。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * §13-1 概述 §13-2 滑动轴承的结构 §13-3 滑动轴承的失效形式及材料 §1