建筑总平面防火设计程序.ppt

第3节 消防车道与消防车操作空间 1 消 防 车 道 高层建筑周围应设置环形消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图3-6所示。 图3-6 消防车道示意图 (a)环形消防车道；(b)沿建筑长边设置消防车道 返回目录 (2)对于大型公共建筑，宜在建筑物周围设置环行车道。 图3-7 总平面环形消防车道示意 (2)对于大型公共建筑，宜在建筑物周围设置环行车道。 图3-7 总平面环形消防车道示意 1.1 消防通道 (1)对于一些使用功能多、面积大、建筑长度大的建筑，如U形、L形、口形建筑，当其沿街长度超过1.50m或总长度超过220m时，应在适当位置设置穿过高层建筑，进入后院的消防车道。穿越建筑物的消防车道其净高与净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。 图3-8穿过建筑的过街漏洞口尺寸 (2)此外，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，应设连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 图3-9 穿越建筑物的人行通道示意图 注：可利用楼梯间作为人行通道 (3)内院或天井短边长度超过24m时，宜加设消防车道。 图3-10 穿越建筑物进入内庭院的消防车道示意图 (4)规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场所等，进入院内的消防车道出入口不应少于2个，且院内道路宽度不应小于6m。 1.2 消防水源地的消防车道 对于设在高层建筑附近的消防水池或天然水源(如，江、河、湖、水渠等)应设消防车道。 1.3 尽头式回车场 一般情况下回车场的面积应不小于15m×15m；对于大型消防车，回车场不宜小于18m×18m。 图3-11 消防车回车场示意 2 消防车操作空间 图3-12 消防车工作空间示意 (a)斜坡；(b)电灯或电线杆；(c)突出物；(d)裙式建筑 图3-13 消防车与建筑之间的宽度 第4节﹡ 建筑总平面防火设计举例 建筑总平面设计时，首先要弄清建设用地及周围环境有关情况。其次要根据规划要求合理确定建筑红线。第三，根据建筑性质、层数，合理确定建筑体量、位置及建筑物之间的关系。 图3-14 建筑总平面防火设计示意 返回目录 1 北京中国国际贸易中心总平面防火设计 2 日本新宿中心大厦总平面防火设计 3 总平面防火设计图例 图3-17 深圳某高层总平面示意 图3-18 武汉某酒店总平面示意 图3-19 武汉某高层总平面示意 图3-20 某高层总平面示意 至少 返回 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 第3章 建筑总平面防火设计 防 火 间 距 2 消防车道与消防车操作空间 3 建筑总平面防火设计举例 4 总平面图布置 1 第1节 总平面布置 建筑防火设计应从总平面入手，主要考虑的以下几方面： 1．1 城市规划对总平面布局的影响 用地界线—指某一建设项目的全部用地范围。 适建范围—指用地范围内建设项目所允许的功能。 建筑控制界线（建筑红线） 建筑间距 日照间距 容积率 建筑密度 建筑高度 返回目录 用地交通出入口方位 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70M； 与人行横道、人行天桥、人行地道的最边缘不应小于5m； 距地铁出入口、交通站边缘不应小于15m； 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑出入口不应小于20m； 当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接； 大型特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑基地应符合以下要求： 1）基地应至少有一面直接临接城市道路； 2）基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6； 3）基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的出口； 4）基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口； 5）建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地； 6）绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，不宜设置围墙，大门等障碍物。 绿地率 道路规划 市政工程规划 1．2 建筑物性质对总平面布置的影响 总平面布置要根据建设项目的性质、使用功能、交通联系、防火和卫生要求，综合考虑，统一安排。合理的进行功能分区。 返回目录 1．3 建筑场地的