蜀羊防水：郑州轨道交通2号线防水施工技术FIT.pdfVIP

州轨道交通2 号线明挖站台防水施工技术 李冬凤，周冬华 四川省蜀羊防水工程有限公司，四川 成都 610091 ） 摘要：介绍了郑州市轨道交通2 号线关虎屯站防水系统做法：在结构自防水的基础上，地下底板、侧墙均采用双层SBS 改 性沥青防水卷材，顶板采用单组分聚氨酯防水涂料，并对阴阳角、变形缝、施工缝及顶板预留部位等细部节点做法均作了 详细阐述。 关键词：轨道交通；明挖法；预留部位；细部节点；施工缝；变形缝 + 文章编号：1007-497X（2016）-00-0000-00 中图分类号：TU99；U45；TU761.1 1 文献标志码：B 1 工程概况 2 防水设计 郑州市轨道交通2 号线一期工程起于刘庄站、止 关虎屯站北靠黄河主河道，地下水位高，水文地 于南四环站，线路全长20.65 km、均为地下线，双线单 质情况复杂，流沙情况严重，且项目采用明挖顺筑法 洞隧道。作为郑州市轨道交通线网规划“三横两纵一 施工对周围环境的影响较大，因此防水工程的设计和 环”中的“一纵”，郑州市轨道交通2 号线起到贯穿城 选材非常重要。 市南北发展轴的重要作用，对于区域交通和经济发展 本站台总防水面积为2.3 万m2 ，主体结构 含出 起到重要推动作用。关虎屯站 原农业路站）位于花园 入口通道、风道）和机电设备集中区段的防水等级为 路与农业路交叉口北侧，主体结构为地下双层双跨 一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。站台主体采用 构的岛式站台，宽度 19.70 m、高度 14.16 m、总长度 “ 构自防水 全包柔性防水层”的防水方案：1）结构 466.6 m ，采用明挖法施工。 自防水：顶板和底板采用C20 防水混凝土，抗渗等级 ——————————— —— P8、抗侵蚀系数不小于0.8 ；2 ）底板、侧墙：采用4 mm 收稿日期：2016-08-22 +3 mm 厚SBS 改性沥青防水 材，并设置保护层；3） 作者简介：李冬凤，女，1981 年 ，工程师，主要从事防水应用 顶板：采用2.5 mm 厚单组分聚氨酯防水涂料，并设置 技术管理工作。联系地址：610091 四川省成都市清江西路51 号中大君悦广场1 幢19F。 隔离层与保护层；4 ）机电设备集中区的楼板：采用2.5 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 mm 厚单组分聚氨酯防水涂料，并设置保护层；5）辅 先细部后大面、先远后近，均匀不露底。 助排水：车站各层楼板的排水沟在土建施工时一次建 3.1.3 细部节点加强处理 成，并设置基坑内降水系统，保证底板施工时地下水 基层处理剂干燥后，在阴阳角、甩槎、施工缝、变 位降至垫层以下500 mm[1-3] 。关虎屯站主体结构剖面 形缝等细节部位，加铺4 mm 厚SBS 改性沥青防水 见图1。 材作加强层。 1 3.1.3 材铺设 2 3 1）先定位放线，展开SBS 改性沥青防水 材 10