三江县中山大桥箱肋拱吊装系统主地锚设计分析.doc

三江县中山大桥箱肋拱吊装系统主地锚设计分析摘要:文章介绍了三江县中山大桥箱肋拱吊装主地锚的设计方案,为三江县中山大桥箱肋拱的吊装系统提供了技术保障和安全保障,同时也为同类工程施工中提供参考。 关键词：箱肋拱桥吊装系统；主地锚；设计 1工程概况 三江县中山大桥是连接县城东西两岸的重要桥梁，其主桥为1-142.74m，净跨上承式等截面钢筋混凝土箱肋拱桥，主拱肋设计拱轴线为悬链线，拱轴系数m=2.24,矢跨比F/L=1/5.5。主拱由两条等高、宽拱肋组成，每条拱肋由两条预制拱箱拼接组成，单条拱箱预制高3.5米,宽1.5米, 预制拱箱之间现浇纵向接缝,现浇拱背整体混凝土,构成拱肋整体。拱肋之间设14道钢筋混凝土系梁，横系梁采用预制安装，现浇接缝组成主拱整体构造。拱箱采用缆索吊装，斜拉扣挂的安装工艺施工，单片拱箱最大吊装重73吨。本桥缆索吊装系统地锚采用重力式和桩式地锚，由砼和浆砌片石组合而成。塔架缆风及吊装期间的横向缆风索地锚一般受力不大，采用挖坑埋设卧石地锚。 2总体布置 东岸主地锚与0#桥台固结在一起，与主塔架的距离为135米，与塔高比为2.7：1，此处地面标高为177米，尾索与地锚水平夹角为16°。东岸主地锚采用重力式地锚。 西岸主地锚拟布设在K410.091+123.54中线处，与主塔架距离为71米，与塔高比为2.54：1，此处地面标高为190.4米，尾索与地锚水平夹角为24°。该位置地质不佳，拟设为重力式地锚。见总体布置图。 3东岸主地锚计算： 3.1地锚结构设计: 东岸主地锚位于山坡上，根据现场地质勘查，地锚处地质均为粘土+强风化岩石，故采用重力式锚设计，利用0#桥台的自重,将地锚与0#桥台有机的连为一体,其结构设计图见附图。 3.2.计算取值: 主地锚所受拉力：一组主索拉力：Tz＝4356.27 kN； 工作索拉力：Tn＝316.54 kN； 浪风拉力：Tw＝600 kN。 由于没有具体的地质资料，在此次计算中有关岩土的工程计算参数按如下经验值取值：土体容重γ＝20kN/m3；由于桥台前无土体,故桥台前方不存在被动土压力,计算仅考虑基地摩擦力,0号桥台基础处于强风化岩层，取摩擦系数μ=0.35。 主地锚体积用计算机按1：1建模计算：分别查询出不同地锚不同材料的体积和重心，以桥台基础最前端为转动点。 3.3.地锚抗倾覆计算: 经过CAD查询得到相应的力臂，则地锚索受倾覆力矩为： 地锚的抗倾覆安全系数为： K1 = 378081/62498＝ 6.0＞[K1] = 2.0 3.4.地锚抗水平滑移计算: 主地锚受水平外力作用为：Tx＝T合×cosθ=5274.13×cos15.71o=5077kN 地锚受竖向上拔力为：Ty = T×sinθ =5274.13×sin15.71o = 1428 kN 由于地锚底面处于强风化岩，取摩阻系数μ＝0.35，则 水平抗力合力：E＝(G-Ty)×μ ＝(45164-1428)×0.35 = 13549 kN 则， 抗水平滑移安全系数为： K2 = E/Tx＝13549/5077＝3.1 [K2] = 2.0 3.5.地锚抗拔计算： 地锚受竖向上拔力为：Ty = T×sinθ =5274.13×sin15.71o = 1428 kN 竖向抗力合力：E = G = 45164 kN 则， 抗上拔安全系数为： K3 = G/Ty = 45164/1428 = 8.6 [K3] = 2.0 由上述计算可以确定东岸主地锚受力可靠安全。 4西岸主扣地锚计算（主扣合一）： 计算方式采用摩阻力+被动土压力计算，并用地基容许承载力验算复核抗滑动安全系数。 由于主地锚位于强风化原状岩石层，岩石呈碎块状，岩石强度Raj ＝15Mpa，为安全起见，岩石容许承载力按照碎石状极软岩取低值[σ0]＝400Kpa。 计算被动土压力时，将原状岩石层作为密实砂砾土透水性材料考虑，砂类土内摩擦角取低值。 拟定主地锚尺寸为长9.9米，横向宽14米，埋置深度5米。地锚按照厘米为单位1：1制作CAD三维实体图形，以便查询出各种所需的几何参数。素混凝土容重取24KN/m3，浆砌片石容重取22kN/m3,压重土体容重取18kN/m3,钢筋混凝土容重取25kN/m3。主地锚结构图如下： 在深度z处任意一点的被动土压力强度Pp的表达式为： 式中：Kp为被动土压力系数， 横截面被动土压力合力为（作用点位置在墙高的H/3处）： 总被动土压力: P总＝W×Pp＝9925.088K