任永阳和救援队：爱何以可能？怎样走远？.docVIP

任永阳和救援队：爱何以可能？怎样走远？ 　　北京爱心救援队是一名快递小哥任永阳发起的，为在路上行驶发生亏电、扎胎、爆胎的车主提供免费救援。救援队成立已经3年，有两千余位来自不同行业的车主加入，其中有五百余人配备了救援工具，十字扳手、对火线、充气泵、拖车绳和千斤顶等。 　　爱心救援队有两个QQ群：北京爱心救援队和精英群。精英群里的车主都配备了专业的救援工具。车主可以在QQ群里求援。1月11日，傍晚下班高峰时，记者看到群里有了动静。 　　17：52，求助者：“我，庄子营门口，车没电了，明天需用车，打不着火了。” 　　17：59，任永阳将求助者的求助信息整理成统一格式，发到了2个QQ群。 　　18：11，群里有人询问是否已经解决，得知还没有解决后，表示将马上赶去救援。 　　18：24，求助者：“刚咱们群一兄弟过来帮我搭上了！太谢谢了，兄弟走得急，连名字都没有问，哎，太谢谢这兄弟了！” 　　前后不过半个多小时，任永阳说这还不是最快的，最快的一次不到十分钟。电瓶因为晚上忘了关灯等原因，电用没了，只需要另一辆车把电瓶接到故障车上，让引擎启动就好。 　　车主帮助车主为何可以有 　　随着生活水平逐渐提高，购买私家车的人越来越多，针对小微事故的道路救援需求会越来越大。想要长久解决这个问题，靠商业不行。如果每个保险公司、4S店、维修厂都建立自己的救援系统，有十个相关公司的话，就要有十套班子来做管理，是一种对资源的浪费，最终成本仍会转嫁到消费者身上。市面上有一些针对私家车的道路救援公司，救援服务最低可能也得一两百块钱。 　　交由政府管理也不太合适。政府不是保姆，对于政府机关来说，最难处理的就是这种细枝末节、具体到每一个人的问题，成立一个处理类似问题的公共救援中心是可行方案，但性价比太低。最容易深入社会毛细血管解决问题的就是公益组织。 　　任永阳组建爱心救援队，让车主救车主，这就是公益组织合作互惠的理念。爱心救援队的机构宗旨、人员设置和服务内容都和公益组织没什么差别，救援队管理模式也很先进：去中心化，没有统一、多层级的领导体系，各区域扁平管理，互不干涉，基本不产生行政管理的成本。这反倒能让救援者和求助者最快速地连接上。 　　钱从哪来 　　随着志愿者团队越来越壮大，在区域内部的名声逐渐传开，会有越来越多人向救援队求助，可以预期救援的频率和数量仍会逐渐上升。而且被帮助的人可以发展为新的志愿者，救援?的人员也会越来越多。 　　救援队的服务内容目前还比较简单，发起人任永阳以及核心队员都有本职工作，很难有太多精力投入到组织的管理和战略规划上，这可能是制约救援队进一步发展的最大障碍。随着救援队发展壮大，管理上需要投入的精力也越多，势必影响他的本职工作，可能还需要几个助手协助他。如果真的要专心扑在救援队上，那可以说是一种转行，必须有收入养活自己，还得给别人发工资。也就是说，如果救援队想要更专业，那势必要独立成一个法人单位，员工从中正常领取工资。但是，救援队平时运营和发工资的钱从哪来呢？ 　　显然不能向被服务者收取，那就不是“纯洁”的公益组织了。任永阳很看重公益的纯洁性，不收钱是做公益的底线。群里有严格的纪律，不能发和救援无关的广告等信息。有的车主想配备救援工具，想让任永阳推荐买什么去哪买，有的车主想让任永阳组织大家一起团购救援工具，这样能便宜些，这些任永阳都拒绝了，“公益的纯洁性很重要，要是收费了，这个性质就变了。我们怕有人怀疑我们抽成，就让他们自己买，我们不会指定在哪买，怕有人质疑。” 　　不久前，任永阳接到很多求助车主的电话，投诉说 　　24 China Campus 　　有人联系来救援，但是要收费，任永阳开始排查那段时间新加入群的队员的 QQ，发现有一个人的 QQ空间都是修车公司的广告，任永阳便马上把此人踢出群里。 　　那维护运营的资金从何而来？ 　　答案之一是通过公众募捐，个人捐款以及企业、基金会的赞助。第二个思路可以考虑与政府合作，2017年，中央财政通过民政部门预算安排了专项用于支持社会组织参与社会服务的补助资金，总金额大约1.9亿元。如果救援队可以为政府分担一些服务责任，成为政府应急体系中的辅助力量，提供更大范围的道路救援，同时进行日常的安全教育等等，相信交通管理部门是喜闻乐见的，符合现阶段政府购买公共服务的需求。 　　不只是修车，更是纽带 　　爱心救援队如何做得更多更好，也还有许多问题要解决。 　　志愿者有时也会出现问题，甚至是好心办坏事。 　　最初有人质疑任永阳为什么要建立爱心救援队，自己得不到好处还要往里面搭钱、搭油、搭时间，任永阳就说：“这是特别暖心的事，帮助别人特别快乐，帮人是会上瘾的！” 　　被救援过的人更是觉得暖心，反过来成为救援者的情况也很常见。群里不乏有很多人是抱着以防自己以后会遇到