出租车停车场二区6622m中板施工.docVIP

施工技术交底记录 津市政C1－6 工程名称 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段 施工单位 中铁一局集团有限公司 分部分项工程名称 出租车停车场二区-6.622m中板施工 交底日期 2011年11月6日 交底内容： 一、施工范围 停车场二区属于Z1线多层结构范围，-6.622m中板以上同停车场一起施工，以下属于Z1线部分，采用盖挖施工，具体位置如下图： 二、防水工程 主体施工过程中，防水施工的重点主要有：结构整体防水施工；细部（包括变形缝、施工缝、各种节点）防水施工。 1、结构整体防水 由于本层属于Z1线多层结构中板，结构整体防水只涉及到下反侧墙，故此处只针对侧墙防水施工做如下说明： 当基坑开挖后清理地连墙表面，确保连续墙表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，连续墙再施作水泥砂浆找平层。找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。合格后进行防水层施工。 将下返侧墙的砖模和环框梁的地膜施工完成后，应先进行侧墙防水层施工，才可进行下返侧墙细砂回填及后续作业，回填细砂时将防水卷材预留接头埋入细砂中。在后续侧墙钢筋绑扎的时候应注意保护防水卷材，严禁将防水卷材损坏，若有损坏应立即停止作业向现场技术人员反应，待修补后继续施工。 2、细部防水施工 Z1线盖挖区间与二建接头部位存在变形缝；而整个盖挖区域分两段施工，存在竖向施工缝；侧墙下反处存在水平施工缝，故细部防水主要从施工缝与变形缝两个方面说明 （1）施工缝防水施工： 盖挖下反侧墙水平施工缝：在侧墙下返处，采用15mm*8mm缓膨胀性遇水膨胀止水胶两道，两道之间加设可维护注浆管，再加设防水加强层，具体参照B1、Z1防水图（一）中盾构井下反侧墙处防水； 缓膨胀性遇水膨胀止水胶（后期施作）： a.结构边墙水平逆作施工缝设缓膨胀性遇水膨胀止水胶两道，分别位于距结构边墙内外皮1/4结构厚度处。 b.放置止水胶时施工缝应无明水，表面应干净、平顺、不起砂。 c.止水胶采用专用注胶器挤出，挤出量按设计要求，挤出成型后尺寸不小于15mm*8mm，6~8小时表干后即可进行混凝土浇注。 可维护注浆管（后期施作）： a.为加强防水效果，结构边墙水平逆作施工缝加设可维护注浆管，位于两道止水胶之间、施工缝中心位置。 b.可维护注浆管每4~5m一个注浆孔，与浆液注射管连接，并且连接必须牢固。 c.可维护注浆管出浆孔间距不大于30mm。注浆管尺寸为Φ10~Φ12。 侧墙竖向施工缝：在进行施工缝先施工侧混凝土浇筑前，施工缝处的中埋式钢边橡胶止水带和防水加强层应事先安装。 a.中埋式钢边橡胶止水带安设位置要准确，一般安设在防水钢筋混凝土结构厚度的1/2处，其中点与施工缝对齐，做到平、直、顺，不得出现扭曲、变形等现象。钢边橡胶止水带可用铁丝穿孔固定或用钢筋夹固定在结构钢筋上，固定点间距不得大于400mm，具体做法见结构防水图(十)。钢边橡胶止水带转角处应做成圆弧形，半径不应小于200mm。 b.止水带部位的混凝土应进行充分的振捣，保证施工缝部位的混凝土充分密实，这是止水带作用的关键，应确实做好。振捣时严禁振捣棒触及止水带，防止损坏止水带。 c.浇注施工缝先施工侧混凝土时，其端模支撑应牢固严防止水带处漏浆。 d.钢板上应涂防腐涂料。 e.钢边橡胶止水带仅允许现场的对接接头，其它型式的接头均要求提供预制接头，钢边橡胶止水带在工地现场进行接头处理时，应严格按照防水图中止水带的对接作法进行操作。止水带的接头不得设在转角处。 中板施工缝：中板施工缝在板厚二分之一处留出100mm错台，在错台中间采用专用注胶器遇水膨胀止水条即可，具体图示详见防水图（一） 侧墙变形缝：与二建接头部位侧墙存在变形缝，变形缝采用中埋式可注浆橡胶止水带，外贴式橡胶止水带、三元乙丙橡胶板、双组份聚硫嵌缝膏、防水加强层等进行加强防水处理。 具体做法详见防水图（一）及停车场防水施工技术交底 中板变形缝：与二建接头部位中班也存在变形缝，中班变形缝采用三元乙丙橡胶板及发泡聚氨酯填充料进行处理，具体做法详见防水图（一 三、钢筋工程 1、板、梁 停车场二区-6.622m中板、中板梁钢筋（主筋锚固、箍筋加密区等）应按照停车场中板施工，具体参照停车场中板施工技术交底。 2、地连墙上冠梁 将地连墙破除至7.622m后,地连墙主筋割至-6.622m处，板筋锚如压顶梁35d，在冠梁施工时预先甩出板筋，接头错开35d，在中板施工时再接主筋 压顶梁配筋图如下： 3、下反侧墙 侧墙下返自板底下反800mm，并预留300mm高斜面（即外侧下反1100mm，内侧下反800mm），