船体紧密度试验设计规范.docVIP

船体密性试验图设计规范 1 范围 本规范规定了船体密性试验的设计依据、设计准则、设计内容和方法。 本规范适用于各类新建民用船舶的船体密性试验的设计。水面舰艇和修船可参照使用。 2 规范性引用文件 CCS《钢质海船入级与建造规范》2001版（第1分册） 3 定义和符号 下列定义和符号适用于本规范。 3.1 定义 3.1.1 充气试验 向密闭舱柜内注入压缩空气，并达到规定的压力和持续的时间后，通过向被检验的焊缝表面喷涂检验液（如用肥皂溶液时，在00C以下应加热），检查焊缝渗透情况。 相邻舱室不得同时作充气试验。 3.1.2 压水试验 向密闭舱柜内注入淡水，达到规定的水位和持续的时间后，检查焊缝渗漏和结构变形情况。 3.1.3 压水强度试验 向货舱、压载舱、深油舱等大型舱室注入淡水或海水，达到规定的水位，检查舱室结构的变形情况。该试验一般在下水后进行。 3.1.4 灌水试验 向敞开的舱室区域灌水至门槛高度，检查焊缝渗透情况。 3.1.5 压水、充气混合试验 向密闭的舱柜内灌水至人孔盖下缘，然后再注入压缩空气，检查焊缝渗透情况。 3.1.6 冲水试验 用规定尺寸的喷嘴和一定压力的清洁水，按要求喷射被检验的焊缝，在另一侧检查焊缝的渗透情况。 3.1.7 抽真空试验 在被检验的焊缝上喷涂检验液（如用肥皂溶液时，00C以下应加热），将真空盒覆盖在焊缝上，通过高速气流形成真空，检验焊缝渗透情况。 3.1.8 涂煤油试验 在被检验的焊缝上先涂上白垩粉溶液，干燥后，在焊缝背面涂上适量的煤油。利用煤油的渗透力，通过观察白垩粉上是否产生煤油斑迹，检查焊缝的渗漏情况。 该试验方法一般适用于5000吨级以下中小型船舶。 3.2 试验符号 A——充气试验 W——压水试验 S——压水强度试验 F——灌水试验 W+A——压水、充气混合试验 H——冲水试验 V——抽真空试验 K——涂煤油试验 4 设计依据 a）总布置图； b）船体分段划分图； c）船舶建造说明书； d）舱容图； e）有关国际公约、规则及船级社规范。 5 设计准则 5.1 对所有有密性要求的船体舱室和舱柜结构都应设计经济、有效的试验方法。 5.2 采用的试验方法应满足有关公约、规则、船级社规范的要求，并符合公司的施工工艺。 5.3 采用的试验方法应具有可操作性。 5.4 设计输出（船体密性试验图）的内容应完整、正确，表达应清晰并包含必要的工艺信息。 6 设计内容和方法 6.1 密性试验方法的选择 6.1.1 满足有关公约、规则、船级社规范的要求。 不同的船级社对密性试验的要求有所不同，密性试验方法的选择首先应遵循相应的公约、规则和船级社的规范，并应得到船东和船级社的认可。 6.1.2 符合公司施工工艺的要求。 各类民用船舶，如果船级社、船东无特殊要求，可根据表1对常见的舱室结构采用相应的密性试验方法，相关密性试验方法按CCS《钢质海船入级建造规范》（第1分册）3.2.3.6试验要求。见表1。 表1 密性试验方法 舱 室 结 构 试 验 方 法 备 注 边水舱压载水舱 双层底压载水舱 双层底燃油舱 A 首制船允许由船东选择1～2舱做S 首尖舱、艉尖舱 A 首制船用S 可用作压载的货舱 S —— 艉部冷却水舱 W —— 淡水舱 饮水舱 清洁水舱 A或W 首制船用W 测深仪舱 计程仪舱 A —— 机舱双层底 舱底水舱 柴油舱 滑油循环舱 隔离空舱 污油舱 A或W 优先采用A 机舱平台上的小油柜 A或W+A 优先采用A 海底阀箱结构 A 气压要求0.2MPa 表1 （续） 舱 室 结 构 试 验 方 法 备 注 厨房、配餐间、更衣室、湿粮库、浴室、厕所、蓄电池室、冷藏室、空调室等 F —— 露天甲板、主要水密隔舱、甲板四周围壁、水密门、舷窗、水密舱口盖、锚链筒、机舱顶棚、锚链管等 H —— 液货舱 （化学品船、油轮等） A 试航时间隔做S 货船的舷侧傍板 一般不作密性检查 如船东或船级社要求，则做H 局部的对接焊缝或角焊缝 V 用于工艺孔的封焊、焊缝的修补等 6.2 密性试验技术参数的确定 6.2.1 充气试验的压力 充气试验的压力应符合有关公约、规则、船级社规范的要求。如船级社无特殊要求，除海底阀箱结构以外，充气试验压力为0.02MPa。 海底阀箱结构的充气试验压力为0.2MPa。 6.2.2 水压试验的压力 水压试验的压力，应符合有关公约、规则、船级社规范的要求。根据施工标准，一般要求压水至空气管顶或溢流管顶。 6.2.3 压水强度试验的压力 压水强度试验的压力同6.2.2。 对用作压载的货舱，强度试验应根据船级社要求，压水至舱口盖以上一定距离，一般取1.5m，试验时刻允许从舱口盖密封中有少量的水泄漏。 6.2.4 压水