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2013花冠,cd机说明 篇一：花冠维修说明 花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。 1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军 2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障 3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT） 4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：195/60R15 88V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上 5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上 6.原车配备全铝双VVT-i 1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机 7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换 8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。 9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。 10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线” 11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。 12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。有证据证明的，最多使用21WKM以上 13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。 14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。 15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。 A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。 车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。 解决方法有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。 我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。 首先拧下这个唯一的塑料螺丝。 A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成臵于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。 解决方案：让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。一般4S免费处理。 发生概率：约40% A3.车门有轻微类似缺少润滑造成的“吱吱叽叽”的声音，这种情况是由于车门的链接处缺少润滑所造成。就像家里的防盗门在使用若干时间后，也会出现同样的问题。。 解决方案：让4S喷上防锈剂或者润滑油，问题解决。一般4S免费处理。 发生概率：约20% A4.车顶胶条脱胶鼓起，这种情况是由于胶条原本粘在车顶两侧，现粘性失效，造成胶条松动。 解决方案：让4S粘上，问题解决。一般4S免费处理。 发生概率：约70% A5.减震器漏油，由于国产后相关零配件质量不良有很大关系，特别是在经过路况较差或者曾经被撞击过容易造在这个情况，一般在保养时才会被发现。 解决方案：更换新的减震器，并做四轮定位。费用大约是495元减震器+约200元工时费（含四轮定位）。 发生概率：约40% A6.座椅靠背异响，坐好后扭动身子可以听到吱吱呀呀的声音，有的很轻微，一般在行驶过程中或者动作中才会响起。 解决方案：在4S将座椅靠背取下，靠背钢架上面用布料或者泡沫等进行包裹后，重新安装回坐椅。一般4S免费处理。 发生概率：30% MT--普通版、特别版、特惠版、出租版（没有更好的解决方案） B1.离合器升抬时有“吭”的异响声。 解决方案：尽量轻抬，并匀速抬升。 发生概率：约70% B2.挂档时有“吭吭”异响声。 解决方案：将离合器踩到底，挂档时适当将转速提高至2000以上。 发生概率：约80% B3.挂倒档不太容易挂进去，而且异响。 解决方案：先挂1档，再挂倒档。 关于花冠EX及卡罗拉手动变速箱异响的调查报告 首先感谢各经销店平时对丰田汽车售后服务工作的大力支持。 对于市场上发生少数花冠EX及卡罗拉手动变速箱换挡异响的问题，厂家及相关部门进行了调查，现将调查结果及对应方法通过服务快讯向各经销店展开。 1.现象： 个别车辆用户抱怨在低速挂高档时底盘处有轻微的咔嗒咔嗒的声音。 2.调查结果：