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一、安全警告和注意事项 一、在使用本仪器前，请详细阅读实训指导书； 二、操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作； 三、在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风； 四、严禁在检测过程中抽烟或产生明火； 五、在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害； 六、请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度； 七、在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，发动机变速器润滑油是否充足，冷却液是否充足，在有一项不符合要求的情况下，且勿启动实验台架。 八、实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。 二、桑塔纳2000发动机结构特点 塔纳系列轿车所用发动机为四冲程、4缸直列、高压密封水冷式、自然吸气、火花塞点燃、2气门、电子控制喷射系式发动机。 发动机的功用是将燃料燃烧产生的热能转化为汽车运动所需要的机械能。发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系等组成。 桑塔纳系列轿车装用的是2000型发动机，是一种2气门、横流扫气的汽油发动机，主要特点是： 1)无中间轴。机油泵在缸体内，由曲轴通过链条驱动，从而减少了零件，节省了气缸体加工工序，降低了加工成本。 2)进、排气管在气缸盖两侧分置，降低了进气温度，充分利用了进气歧管的动态效应，提高了充气效率，从而提高了发动机性能。 3)进气管进气道加长，提高了充气量，具有谐波．进气效应，使功率和转矩增大。 4)在排气管中装有氧传感器，实现了喷油闭环控制，尾气排放达到了欧洲II号标准。 5)加装了三元催化转换器（KAT)．降低了有害物质NO：化合物及HC化合物的排放。 6)取消了分电器。采用无触点的电子点火系统，点火正时由燃油喷射系统的电控单元（ECU）直接控制，使发动机性能保持良好的持续稳定性。 7）凸轮形线的改变，使气门升程加大，配气相位改变，从而满足适应于中国国情及驾驶习惯的低速扭矩大的特性。同时发动机功率及转矩提高。 8）采用了西门子（SIMENS）公司最先进的Simos-3 W电子控制顺序多点燃油喷射系统。该系统采用进气压力和进气温度传感器检测发动机进气质量，间接反映发动机负荷．桑塔纳2气门电喷发动机上装有两个爆燃传感器，使电控单元能更有效地识别各个气缸的爆振燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机受劣质汽油引起的强烈爆振损害。 三、系统的检测与维修 一、概述 桑塔纳2000GSi型轿车（时代超人）和桑塔纳2000GSi-AT型轿车（俊杰）AJR型发动机采用最先进的Motronic3. 8. 2电子控制多点燃油顺序喷射系统，它是在AFE型发动机Motronicl. 5. 4电子控制燃油喷射系统基础上发展起来的。前者与后者相比，具有以下特点： (1)点火系统中无分电器，并且采用两个点火线圈，即双火花点火系。 (2)采用热膜式空气流量计检测发动机进气量，可直接反映发动机的负荷。 与Ml. 5. 4电子控制燃油喷射系统采用进气压力传感器推算进气量的 方法相比，更为精确。 (3)AJR型发动机曲轴上安装有1个60齿的发动机转速传感器，用于产生 曲轴转角信号。比M1. 5. 4电子控制燃油喷射系统由分电器中4齿触发轮产生的转角信号，更为准确。 (4)采用含有节气门电位计、节气门空位计和怠速开关的节气门体，取消了 Ml. 5. 4电子控制燃油喷射系统中的节气门位置传感器（ G69)和怠 速调节器(N71)。 (5) AJR型发动机上安装有2个爆燃传感器，比AFE型发动机增加了1个。 使ECU能更有效地识别各个气缸的爆燃、迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆燃的损害。 (6)将消声器的管径φ50 mm改为φ15mm，并对原消声器的内部结构进 行了调整。从而降低了车内噪声，提高了乘坐舒适性，同时又使发 动机保持了良好的动力性。 二、结构和工作原理 M3.8.2电子控制燃油喷射系统的基本组成和布置如图2-69所示，电路图如图2-70所示。如图2-71所示，发动机工作时，节气门电位计（在节气门体内）和空气流量计的信号输人发动机ECU,作为ECU计算喷油量的主要参数。另外，再根据进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器和爆燃传感器的信号，ECU对喷油量进行修正，确定出实际的喷油量。 由于AJR型发动机取消了分电器，发动机的转速信号主要来自于发动机转速传感器。发动机ECU收到发动机转速传感器和空气流量传感