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2013年路桥公司员工年终工作总结 2013年路桥公司员工年终工作总结 一 个人简介 2012年6月毕业于青海交通职业技术学院，同年7月15号进入中交路桥华北公司参加培训，培训完后到广西河池至都安高速公路NO.3标正式开始职业生涯。我由项目部的见习生被任命为一工区施工的技术员。 二 主要工作 在这段时间里，作为项目部的技术员，我按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成施工处的各项经营管理工作。 1 技术管理 在这一年里，我认真研习工程图纸、熟悉项目管理，管理了桥梁施工，主要包括桩基、墩柱、盖梁、桥面、护栏等各分项工程施工。 2 资料管理 对于项目部、公司而言，工程施工完成并不是最终目的，施工过程中以及施工完成后的技术资料编制和管理是保证项目部盈利的依据，所以技术资料管理也是至关重要。在我所管理的分项工程中，坚持施工开始即进行资料整理，以保证资料的准确、及时、完善，为项目部每月的对上和对下计量做好充分的资料准备。 三 具体工作情况 在这里我主要负责独山大桥、亮峒分离立交桥、桥头分离立交桥等几个桥的施工技术，从下构桩基、承台、基础、墩柱、盖梁的施工，到上构湿接缝、墩顶连续段、桥面、护栏的施工. 1钻孔灌注桩从定位开孔到浇筑完成必须符合规范及设计要求。钻孔灌注桩的主要控制是开始定位必须准确，在钻进过程中进行孔位的检测及校正，在钻孔过程中遇到溶洞需回填土、片石，效果不明显的情况下回填水泥，成孔后先按照设计标高复测孔深，初步清孔后下钢筋笼，钢筋笼的定位要求准确，清孔清到孔底没有沉渣再开始灌注混凝土，灌注过程中要计算导管的埋置深度，防止拆导管过长断桩等。 2墩柱施工前应先对施工完的桩基中心坐标进行复测，在墩柱钢筋笼上绑扎垫块控制保护层厚度，墩柱模板垂直度的调整，确保立柱在同一方向不会出现偏差，再浇筑混凝土，拆除模板后要进行养护，主要施工流程为：扎筋立模预埋pvc管砼浇筑养护。 3盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时一定要保持精度。准确测量盖梁中心线位置，在墩柱或桥台肋板的醒目位置标出盖梁底标高位置。待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设盖梁顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置。 支模前先将钢棒穿插在先前预留在墩顶以下75cm处的孔道中，并在其上铺设45a型工字钢。工字钢上铺设10*10cm的方木或者由两根10cm的槽钢焊接而成的方柱条，两根工字钢内存焊接连接钢筋或者设对拉螺杆。在盖梁混凝土浇筑之前将全部扣件重新复拧一遍，以防止松动和漏拧。 采用16t吊车配合人工进行钢棒和槽钢，工字钢的吊装，安装操作平台要稳定，位置准确。在安装吊装时注意对墩柱的保护工作，现场派专人指挥吊装，防止碰撞墩柱，对墩柱造成破坏。 盖梁采用C30混凝土，混凝土由混凝土拌合站集中拌合，用砼运输车运输，使用吊车吊灰斗入模，混凝土分层浇筑，分层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器振捣密实。施工过程中，随时检查结构支架、模板情况，防止漏浆、涨模。砼浇注成型后，采用覆盖土工布、洒水进行养护。 4.桥面铺装施工前，将梁板表面预埋钢筋调整，并对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度；凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用水冲洗干净；检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，为了便于施工工人在抹面、收平时不直接踩在混凝土上，桥面铺装混凝土均分成2幅进行施工。待第一次浇注混凝土养护7天后浇注剩余的桥面铺装混凝土 混凝土养护：一次收浆之后，赶紧覆盖养生，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到覆盖养生不宜超过45min，尽量控制在30min内。养护不少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水，保持砼表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝 四 工作成效 这段时间里，我每天坚持白天在现场组织、管理施工，晚上做好当天施工记录、资料的编制整理以及相关规范的学习。遇到自己解决不了的问题向同事虚心请教，或者及时向领导反映。无论在工作上，还是生活上，虚心接受领导和同事对我提出的批评和劝诫，认真反省自我，力争做好每一件事。 虽然很累，但看到一项项的工程完成，我感到非常的欣慰和自豪。当然在工作上或者生活上，我都有很大的收获，但也发现了自身的不足，必须加以弥补： 1 图纸和规范必须刻苦研习，认真掌握并实施到实际工作中去。 2 工作上要有预见性。对领导已经安排或即将布置的工作了然于胸，并做好实施准备；对分包队伍的每个施工流程的实施和改变，以及时间和人员的安排要掌握好，本文由论文联盟http://wWW.LW收集整理,并做相应的引导和安排。 3 分包队伍的管理具有一定的复杂性和