滑槽秤在自动定量装车系统中的应用.PDF

滑槽秤在自动定量装车系统中的应用 山西新元自动化仪表有限公司 梅雪峰 员小龙 杨怀刚 【摘 要】 滑槽秤作为一种新型的连续累计自动衡器，当物料从滑槽中滑过时就能自动计量 物料流量和累计量，很容易实现大流量下的连续累计计量，达到快速装车的目的。其具有结构简单、 稳定性好、建造费用低、准确度高、装车速度快、维护量小等诸多优势。通过使用经验的积累，不 断的技术改进，滑槽秤已经成熟的应用于自动定量装车系统中。 【关键词】 自动；定量 ；装车系统 ；滑槽秤 一、概述 定量装车一般有两种方式，一种是先定量后装车，通过中间增加定量仓，预先将装车重量通过 定量仓称量出来，再进行装车。另一种是边装车边定量，以电子秤的称量数据为重要依据，在装车 [1] 过程中控制放料流量，实现定量装车 。前者一般基于非连续累计自动衡器（料斗秤），后者一般基 于定值皮带秤、汽车衡或者轨道衡。 滑槽秤作为一种新型的连续累计自动衡器，当物料从滑槽中滑过时就能自动计量物料流量和累 计量，很容易实现大流量下的连续累计计量，达到快速装车的目的。其具有结构简单、稳定性好、 建造费用低、准确度高、装车速度快、维护量小等诸多优势。通过不断的技术改进，滑槽秤已经可 以成熟的应用于自动定量装车系统中。 除了公路装汽车，滑槽秤在铁路快速不停车自动定量装火车方面也有着自己的独特优势。铁路 快速不停车定量装车系统要求单车装载时间不超过40s ，每小时装车可达8000t；单节车厢装车精度 ±0.1% ，整列车厢装车精度±0.0l% ；列车时速 0.8-2.0km/h[2] 。滑槽秤因为计量原理的特点能够实现 超大流量下的连续累计计量，结合阵列式的布置，很容易满足铁路装车中不停车快速装车的要求。 图1 滑槽秤铁路不停车快速装车系统示意图 目前基于滑槽秤的自动定量装车系统自2013 年4 月在山西禹王煤炭气化有限公司投入运行以 来，陆续在山西嘉乐泉煤矿、龙泉能源等企业得到应用。用于汽车装水泥、火车装铝矿粉等项目的 实施工作也正在进行中。 二、滑槽秤的结构及原理 滑槽秤是一种连续累计自动衡器，主要由引导滑槽、重力滑槽、冲力滑槽、称重传感器、冲力 传感器（注：在滑槽秤上通常把安装在冲力滑槽上用以测量冲力大小的称重传感器称为冲力传感 器。）以及称重仪表组成。 物料通过引导滑槽进入重力滑槽，从重力滑槽流出后直接冲到冲力滑槽，然后自然落下去。重 力滑槽下面的称重传感器能检测到物料在滑槽中单位长度上的重量。显然，在速度一定的情况下， 滑槽上物料的重量越大，物料的流量越大。当物料冲到冲力滑槽时会对冲力滑槽产生冲力，用冲力 传感器可以检测出物料的冲力，物料的冲力包含了速度信息。通过数学运算可得到物料的流量，对 流量进行积分就能得到物料的累计重量。 由于滑槽秤没有秤架、电机、减速器、皮带等机构和部件，只有两段滑槽、两只称重传感器和 一个安装支架组成，去除了容易影响计量稳定性和计量准确性的因素，所以滑槽秤有稳定性好和计 量准确度高的特点，最适合用于块状物料的连续累计计量。 三、滑槽秤自动定量装车系统介绍 （1）系统构成 滑槽秤自动定量装车系统主要由：筒 仓、颚式闸门、滑槽秤、布料器、称重仪 表、电气控制柜、工业计算机系统、IC 卡 读系统、大屏提示系统组成。 工业计算机上设置有数据库，车辆信 息录入数据库。当待装车辆进入装车区打 卡后，计算机调出车辆信息，并计算装载 量将数据送至称重仪表。最后由称重仪表 控制完成装车。 （2 ）系统施工情况 颚式闸门为市场上常见的机械设备，在使 用时机械结构不变，但控制需要调整变为 1. 颚式闸门 ，2. 引导滑槽，3. 称重传感器 ，4. 重力滑槽 ， 两个档位，需增加位置判断接近开关。即 5. 冲力滑槽 ，6. 冲力传感器 ，7. 布料器 快速装载阶段——大流量时，闸门全部开 图2 滑槽秤装车系统结构示意图 启，快速装车；精细装车阶段——闸门部分开启，小流量精细装车，保证装满而不洒落。 闸门下部（平台以下）安装滑槽秤，包括：引导滑槽、重力滑槽、冲力滑槽以及安装支架。引 导滑