《摩托车碰撞乘员防护试验方法》.PDFVIP

国家标准 《摩托车碰撞乘员防护试验方法》 编 制 说 明 国家摩托车质量监督检验中心 2013 年 7 月 国家标准 《摩托车碰撞乘员防护试验方法》 编制说明 一、任务来源 根据国标委综合[2007]105 号文《关于下达2007 年第六批国家标 准制修订计划的通知》,任务编号T-303，由国家摩托车质 量监督检验中心牵头，上海摩托车研究所共同参与编制，完成了国家 标准 GB/T××××-××××《摩托车碰撞乘员防护试验方法》的编 制任务。为保证本标准切实可行，邀请国内主要汽车碰撞检验机构、 摩托车检测机构、摩托车行业典型企业及科研院校等十二家单位参与 了编制工作。 二、编制标准的目的和意义 摩托车作为机动车的重要分支，也是民众日常出行的主要交通工 具之一，行驶时不可避免的会出现各类交通事故，其中因碰撞造成的 事故显然占大多数，作为便捷快速但防护能力较弱的机动车产品，国 内外对摩托车驾驶安全的认识日益提高，以减少伤害，提高驾乘人员 的安全防护能力。 随着国内外摩托车普及和长期发展，摩托车产品技术水平得到不 断提升，已从简单交通手段向复杂功能多样交通工具逐步转化，排放/ 节能等技术研究已取得成效，但作为交通工具，以摩托车碰撞乘员防 护研究为基础的安全技术研究相对较弱，通过对摩托车碰撞时乘员防 护及车辆状态的试验研究，可以有效提高摩托车综合技术水平。 摩托车碰撞作为道路交通常发现象，尽管在现实生活中普遍，但 是缺少试验方法提供给相关科研及生产制造企业作为相关试验研究的 参考，需要制定相对统一的指导性试验方法提供制造企业及研发检验 机构等作为专项试验的依据，作为摩托车相关研发、试验、改进的基 础。 基于对机动车驾乘人员保护日益重视，国际上已重视开展对摩托 车碰撞安全的研究并推动了相关标准的制定，2005 年ISO 发布实施了 ISO13232：2005《摩托车碰撞乘员防护装置试验和评价方法》，为中 国相关摩托车碰撞标准编制起到了很好的借鉴和参考作用。 作为摩托车强国，同时也是国际标准主要制定国，日本、意大利 等国家主要摩托车企业已经推动并开始了相关摩托车碰撞乘员防护等 技术专项研究，并已取得成果并投产，在摩托车主被动安全技术领域 已走到前面，形成新的技术优势，并可能产生新的技术壁垒。 本标准的编制，填补了我国摩托车技术标准体系相关领域研究的 空白，并为相关摩托车主被动安全技术领域研究的开展，提升我国摩 托车产品安全技术水平发挥积极的参考和指导作用。 三、编制标准的原则和依据 作为新制定的标准，标准编制工作组充分调查和研究了国内外相 关技术领域进展和发展动向，进行了长期的技术研究与储备，并在标 准编制过程中吸收国内外企业、机构参与，广泛听取了各方面的意见， 通过深入的沟通和交流，提出并明确了我国摩托车碰撞标准的制定原 则与依据： 一是适应中国摩托车技术现状及今后发展需要；充分考虑我国摩 托车技术水平现状，同时对今后摩托车碰撞乘员防护技术研究能够提 供指导，使我国摩托车技术发展能够跟踪并适应国际相关安全技术发 展的趋势； 二是与我国现有机动车碰撞试验室能力匹配，能够充分利用现有 试验条件进行相关试验，在初期避免大规模改造等，有利于相关试验 工作的开展；