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我国仓储运输业碳排放与经济增长间的脱钩分析.pdf
我国仓储运输业碳排放与
经济增长间的脱钩分析
韩岳峰 张 龙 胡慧欣
摘要：绿色交通运输业的发展方兴未艾，并在经济发展中扮演着日益重要的功能角色。本文
运用IPCC法测算了我国1994-2010年期间仓储运输业的碳排放量，结果表明：从1994年-2010
年整个时序来看，仓储运输业碳排放量一直呈现较为明显的上升趋势，不同能源碳排放变化趋势
不同；运用Tapio脱钩模型对我国仓储运输业碳排放与仓储运输业经济发展间的脱钩关系进行分
析，结果表明：我国仓储运输业碳排放与仓储运输业经济增长之间的脱钩关系呈现复杂的阶段性
特征，当前处于“脱钩四阶段”的第二阶段，说明我国在仓储运输业碳减排与仓储运输业经济增
长脱钩状态并不理想。
仓储运输业；碳排放；经济增长；脱钩分析
F506 A 1003-854X ( 2013 ) 04-0029-06
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@@[2] Herry Consult Gmbh, Max Herry and Norbert
Sedlacek, Decoupling Economic Growth and Transport De
mand Case Study Austria, 2003, pp.10-20.
@@[3] P. Tapio, Towards a Theory of Decoupling: Degrees
of Decoupling in the EU and the Case of Road Traffic in
Finland Between 1970 and 2001, Transport Policy, 2005,
12(2), pp.137-151.
@@[4] David Gray, Jillian Anable, Laura Illingworth and
Wendy Graham, Decoupling the Link Between Economic
Growth, Transport Growth andCarbon Emissions in Scot
land, 2006, pp.3-48.
@@[5] 邓华、段宁： 《“脱钩”评价模式及其对循环经济
的影响》，《中国人口·资源与环境》2004年第14期。
@@[6] 贺秀斌等： 《农业生态环境评价的土壤侵蚀退藕
指标体系》，《土壤学报》2005年第5期。
@@[7] 李忠民、庆东
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