基本回路好.pptVIP

5、保压回路 6、保压-卸荷回路 8、平衡回路 9、缓冲回路 6、调速阀（调速回路）与节流阀（调速回路）比较： 1）压力-流量特性 2）速度-流量特性 限压式变量泵和调速阀调速回路工作原理： v由调速阀调定，QP与Q1自动适应：当减小节流开口，则 pP↑，通过反馈，Qp↓，由于减压阀的自动调节作用，节流阀前后压差不变，使QP稳定（QP=Q1）， 所以 v=c ; 反之亦然。 结论： ∵ 容积调速回路效率高、发热小；只有泄漏所引起，速度稳定性比节流调速好；调速范围大；调节方便省时。 ∴ 在低速、稳定性要求较高的场合（如机床进给系中），常采用容积节流调速回路。 三、减速回路 四、多路换向阀的换向回路 5.5 特殊液压缸控制的回路:增压缸、差动缸和卸荷缸控制的回路前已谈及;以下介绍顺序缸和同步缸控制的回路。 5.6 冷却-补油回路 补油泵通过管接头 a 向闭式回路补油，并 通过溢流阀出口的 b向 主油泵和马达壳体输送 低压油，同时和泵 -马 达的泄油路汇合流回油 箱，起冷却作用。 课堂作业：举出 三种节能回路，并解 释之。 本章小结： 1、基本回路是由有关液压元件组成以完成某种特定功能的典型回路。 2、速度控制回路用于控制运动部件的速度，主要有节流调速、容积调速和容积节流调速。主要控制元件为：节流阀、调速阀、变量泵和变量马达及差动回路。 3、衡量调速回路的好坏，除了速度负载特性和效率外，还要考虑调速的时间特性：节流调速快，容积调速慢。 4、相对速度控制回路，压力控制回路似乎不那么有规律，其实不然：要抓住回路中溢流阀的的作用及其调定压力以及和其它压力阀的关系 5、多缸工作控制回路用于实现多个执行机构的依次动作和同步动作。主要液压元件有：顺序阀、压力继电器、行程开关、行程阀和特殊结构的液压缸等。 6、基本回路应该呼应三位四通换向阀的中位机能，因为中位机能和有关基本回路大多具有相应的功能，如M/O/H/P。 7、液压基本回路的功能分析应从换向阀入手，换向阀所处的工作位置不同，回路的功能不同，执行元件的工作状态也不同。 8、要注意区别几个容易混淆的述语：保压与卸荷、保压与制动、 卸荷与浮动，卸荷与泄压、保压回路与平衡回路等。 （二）采用压力控制的顺序动作回路 顺序阀控制 双点划线 2 3 动作顺序: 先将工件夹紧,然后动力滑台进行切削加工，加工完毕，退刀、松开。 发讯元件 动 作 1 2 3 4 压力继电器 夹紧 ? － －? ? － ? － ? － 快进 ? － ? ＋ ? － ? ＋ ? ＋ 工进 ? － ? ＋ ? － ? － ? ＋ 退刀 ? － ? － ? ＋ ? ＋ ? ＋ 松开 ? ＋ ? － ? － ? － ? － 压力继电器控制 （缸筒动用软管） （三）采用时间控制的顺序动作回路 延时阀的时间控制 二、同步回路 使两个或两个以上的液压缸,在运动中保持相同位移或相同速度的回路称为同步回路。 串联液压缸的同步回路 并联液压缸的同步回路 梭阀 管接头 冷却 补油 冷却器 节流阀使马达浮动、调速 调定压力高于3 （2）特点 ① ∵P2≠ 0，有背压，∴运动平稳性较好；随负载变化，速度变化，速度稳定性差。即V-R特性软。 压力油经节流阀进入油箱冷却，可减少系统发热及泄 漏。 ③ 泵在恒压下工作，功率利用不合理。 ④ 溢流阀起稳压作用，存在溢流和节流损失，回路效率低。 （3）应用 轻载、慢速、负载变化不大、对运动平稳性要求较高的场合。 3、旁路节流调速回路 PP qP qT q1 P2 A2 A1 P1 v 回路组成方式： 将流量控制阀并接在泵与执行元件之间。 （1）速度－负载特性分析 ※ 列活塞受力平衡方程 ※ 求出节流阀前后压差： ΔP ※ 求出活塞运动速度(负载特性方程) ※ 画出速度负载特性曲线（v-R曲线） 安全阀——特例 ① R一定时， AT越大，v越小，速度刚度越差； ② AT一定时，R增加则速度减小；重载区域的速度刚度比轻载时的大。 ③ 随AT增加，系统所能承受的最大载荷减小，说明低速时承载能力差。 （4）无节流损失，效率较高 分析： 0 R v AT1 AT2 AT3 Rmax1 Rmax2 Rmax3 AT1 AT2 AT3 （2）特点 ① 运动平稳性:最差 系统发热:不大 ③ 功率利用:较好 ④