第14章-2液压系传动系统压力和流量.ppt

§14-2 液压传动系统的压力与流量;1、液体静压力：静止液体在单位面积上所受的法向力称为静压力。静压力在液压传动中简称压力,在物理学中则称为压强。 2.液体静压力有两个重要特性: （1）液体静压力垂直于承压面,其方向和该面的内法线方向一致。这是由于液体质点间的内聚力很小,不能受拉只能受压之故。 （2）静止液体内任一点所受到的压力在各个方向上都相等。为什么？如果某点受到的压力在某个方向上不相等,那么液体就会流动,这就违背了液体静止的条件。;3、液压系统压力的形成 见图14-7。 结论：液压系统中油液的压力是由于油液的前面受负载阻力的阻挡，后面受液压泵输出的油液的不断推动而处于一种“前阻后推”的状态下产生的，压力的大小取决于负载。 p=F/A 液体自重也产生压力，但一般较小，通常省略不计。;4、液压系统及元件的公称压力 额度压力：液压系统及元件在正常工作条件下，按实验标准连续运转的最高工作压力。 液压系统必须在额定压力以下工作。 额定压力是液压元件的基本参数之一，必须符合公称压力系列。（见表14-2）;图所示建立了一个很重要的概念，即在液压传动中工作的压力取决于负载，而与流入的流体多少无关。;二、流量和平均流速;3、液流连续性原理 理想液体在无分支管路中稳定流动时，通过每一截面的流量相等。如图所示管内两个流通截面面积为A1和A2，流速分别为V1和V2，则通过任一截面的流量Q如下式表示。 Q=AV=A1V1=A2V2=常量 此式还得出另一个重要的基本概念， 即运动速度取决于流量，而与流体的压力无关。 管路细的地方平均流速大，管路粗 的地方平均流速小。;4、连续定理及帕斯卡原理的应用 例 如图所示为相互连通的两个液压缸，已知大缸内径D=100mm, 小缸内径d=20mm,大活塞上放上质量为5000kg的物体。问:1.在小活塞上所加的力F有多大才能使大活塞顶起重物？2.若小活塞下压速度为0.2m/s，试求大活塞上升速度？ ;解：1．物体的重力为G=mg=5000kg×9.8m/s2=49000kg·m/s2=49000N 根据帕斯卡原理，由外力产生的压力在两缸中相等，即 故为了顶起重物应在小活塞上加力为 = ×49000N=1960N 2.由连续定理：Q=AV=常数得出： 故大活塞上升速度： 本例说明了液压千斤顶等液压起重机械的工作原理，体现了液压装置的力放大作用。 ;1、压力损失：由于液体具有粘性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。 压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管子截面形状突然变化、液流方向改变或其它形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。 由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的最大工作压力，一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3～1.5的系数来估算。;2、流量损失 在液压系统中,各被压元件都有相对运动的表面,如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动,所以它们之间都有一定的间隙,如果间隙的一边为高压油,另一边为低压油,则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。同时由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成实际流量有所减少,这就是我们所说的流量损失。 流量损失影响运动速度，而泄漏又难以绝对避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个1.1～1.3的系数来估算。 ;1、液压油 液压系统中完全靠液压油把能量从液压泵经管路、控制阀传递到执行元件，根据统计，许多液压设备的故障，皆起因于液压油的使用不当，故应对液压油要有充分的了解。 ;2、液压油的用途 （1） 传递运动与动力：将泵的机械能转换成液体的压力能并传至各处，由于油本身具有粘度，在传递过程中会产生一定的动力损失。 （2）润滑：液压元件内各移动部位，都可受到液压油充分润滑，从而减低元件磨耗。 （3）密封：油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。 （4）冷却：系统损失的能量会变成热，被油带出。;3、液压油的种类： 液压油主要有下列二种 （1）矿物油系液压油（可燃性）：主要由石腊基（paraffin base）的原油精制而成，再加抗氧化剂和防锈剂，为用途最多的一种；其缺点为耐火性差。 （2）耐火性液压油（难燃性）：专用于防止有引起火灾危险的乳化型液压油。有水中油滴型（o/w）和油中水滴形（w/o）两种，水中