汽轮机常见事故和其处理方法.docVIP

一、凝结器真空下降的现象及处理………………………………………1 1.1凝结器真空下降的主要特征……………………………………………1 1.2凝结器真空急剧下降的原因……………………………………………1 1.5凝结器真空缓慢下降的处理……………………………………………1 1.3凝结器真空急剧下降的处理……………………………………………1 1.4凝结器真空缓慢下降的原因……………………………………………1 二、主蒸汽温度下降…………………………………………………………2 2.1主蒸汽温度下降的影响…………………………………………………2 2.2主蒸汽温度下降的处理…………………………………………………3 三、汽轮机轴向位移增大……………………………………………………3 3.1影响汽轮机轴向位移增大的原因………………………………………3 3.2轴向位移大的处理………………………………………………………4 四、 汽轮机大轴弯曲事故…………………………………………………4 4.1事故现象…………………………………………………4 4.2事故处理…………………………………………………4 4.3预防措施…………………………………………………5 五、 厂用电源中断事故现象及处理………………………5 5.1厂用电源中断事故现象…………………………………5 5.2厂用电源中断事故处理…………………………………5 六、水冲击事故……………………………………………5 6.1水冲击事故前的象征…………………………………6 6.2发生水冲击事故的处理………………………………6 6.3水冲击事故后，重新开机的基本要点………………6 6.4水冲击事故后，如有下列情况，应严禁机组的重新启动……6 七、 凝结泵自动跳闸处理……………………………………………6 八、汽轮机发生超速损坏事故……………………………………………7 8.1汽轮机发生超速事故的原因……………………………………………7 8.2汽轮机发生超速事故的处理…………………………………………7 九、 汽轮机油系统事故……………………………………………………7 9.1汽轮机油系统事故产生的原因………………………………………8 9.2汽轮机油系统事故的现象……………………………………………8 9.3汽轮机油系统事故的处理……………………………………………8 十、汽轮机轴瓦损坏事故…………………………………………………8 10.1轴瓦损坏的原因……………………………………………………9 十一、叶片断落事故……………………………………………………9 11.1事故象征……………………………………………………………9 11.2事故处理…………………………………………………………10 十二、汽轮机事故处理原则和一般分析方法 ………………………10 十三、在汽轮机组启动过程中，造成凝结器真空缓慢下降的原因…10 13.1汽轮机轴封压力不正常…………………………………………10 13.2凝结器热水井水位升高…………………………………………11 13.3凝结器循环水量不足……………………………………………11 13.4轴封加热器满水或无水…………………………………………12 十四、在汽轮机组正常运行中，造成凝结器真空缓慢下降的原因…12 14.1轴封加热器排汽管积水严重……………………………………12 14.2凝结器汽侧抽气管积水…………………………………………12 14.3凝结水位升高……………………………………………………13 14.4在做与真空系统有关的安全措施时，凝结器真空缓慢下降…13 十五、在汽轮机组事故处理中，造成凝结器真空缓慢下降的原因…1315.1轴封压力过低………………………………………………………13一、凝结器真空下降的现象及处理 1.凝结器真空下降的主要特征： （1）凝汽器真空表指示降低，排汽温度升高； （2）在进汽量相同的情况下，汽轮机负荷降低； （3）凝结器端差明显增大； （4）凝汽器水位升高； (5)当采用射汽抽汽器时，还会看到抽汽器口冒汽量增大； （6）循环水泵、凝结水泵、抽气设备、循环水冷却设备、轴封系统等工作出现异常。 2.凝结器真空急剧下降的原因： （1）循环水中断； （2）低压轴封供汽中断； （3）真空泵或抽气器故障； （4）真空系统严重漏气； （5）凝汽器满水。 3.凝结器真空急剧下降的处理： （1）若是循环水泵掉泵或循环水量不足引起，启用备用循环泵； （2）若是凝结泵掉泵或热水井水位过高引起，则立即启动备用凝结泵或开大凝结泵出水门； （3）若是抽气器喷嘴堵塞，则切换备用抽气器或启用辅抽保持真空，再联系处理； （4）若是真空系统泄露引起，可以在泄露处加膨胀补偿节； （5）若是低压