3：安全通告.DOC

货航本部安全/质量风险提示 编 号 生效日期 发布单位 【2015】01号 2015-05-20 安全监察部 通告发往 飞行部、机务工程部、运行控制部 提示类型 ■综合类 □飞行类 □运行类 □维修类 □货运类（危险品类） 编写/校对 审 核 签 发 倪海龙/王志强 杨宾 游兰飞 标 题 关于近期安全管理工作的风险提示 提示正文 一、发布原因 2015年以来，全公司共发生4起一般差错事件，1起安全非正常事件，2起待定性事件，安全形势严峻。进入5月份以后，雷雨、强对流等极端天气进入活跃期，影响面广持续时间长，给航班运行和生产安全带来挑战。为了前移安全关口，全面提升安全裕度，保障公司整体运行安全，特发布此风险提示。 二、风险提示内容 1、关于危险天气的提示 当前南方已经进入雷雨密集期，雷击、颠簸、不稳定进近等不安全事件发生的可能性增加，基于此，提醒各生产部门关注： 1）各专业要严把放行关，严禁超标准放行和运行。 2）各专业值班人员要熟悉复杂危险天气下的保障预案并不断优化完善。 3）签派人员要做好天气预警和讲解，做好大面积长时间延误时的保障，及时做出运行决策。 4）飞行人员要做好航前准备和运行中的驾驶舱资源管理，运行中严格执行绕飞雷雨规定。 5）机务维修人员要严把飞机放行关，加强气象雷达、放电刷等部件的检修维护工作。 6)地服人员要加强FOD防范, 进一步加强控制区内设施设备的监控和管理，落实轮档、刹车的使用，避免因天气原因造成移动碰撞；避免雨膜等刮到机坪上造成FOD。 7）地服现场值班人员要加强场内货物的管理，监控并规范现场货物的摆放，鉴于目前中转板保障要求，在阴雨天气货物需长时间在停机坪待运时做好防雨防潮措施。 2、关于老旧飞机故障多的提示 公司老旧飞机较多，同时因近期雷雨频繁，基于此，提醒维修部门关注： 1）防止结构腐蚀：老旧飞机腐蚀情况普遍比较严重，结构腐蚀会造成结构强度降低，飞机机身整体渗漏率上升，紧固件脱落或强度降低等等。 2）防止气体液体渗漏：老旧飞机的各种气管，水管，油液管路使用时间长，出现腐蚀，磨损的几率大大增加，因此由管路造成的气体和油液渗漏故障更加频繁。 3）防范由电插头和导线造成的各种故障：老旧飞机的电插头腐蚀，污染比较严重，导线的磨损老化情况也更加严重，所以老旧飞机因线路导致的系统故障较多。 4）防范各类钢索以及相应滑轮，滚轮等机构的腐蚀磨损：老旧飞机多次出现因腐蚀，磨损导致的钢索断裂和滑轮，滚轮因污染导致的卡滞，磨损等情况，这些问题会给飞机发动机控制和飞行操纵带来不利的影响。 5）防范个别部件的磨损，内漏等问题：老旧飞机有些部件装机时间较长，部件存在磨损和内漏的情况。部件的磨损会导致飞机的异常声响，抖动。内漏问题有可能导致一些系统作动速度慢，甚至导致液压保险的作动。 3、关于疲劳作业的提示 长时间延误等待易导致飞行人员疲劳，基于此，提醒飞行、运控部门关注： 1）机组资源要加强排班监控，避免人员超时，针对有可能长时间延误的机组提前做好预案。 2）遇到大面积延误时，AOC要及时做出运行决策，避免长时间等待导致的人员疲劳。 4、关于新业务的提示 公司新增了地服自营，安检自营等新业务，基于此，提醒相关部门关注： 1）加强作业人员的资质管理，现场主班、带班要监控生产全过程。 2）各业务部门针对流程标准要及时总结和调整，对不完善流程要及时进行修订。 3）各业务部门现场管理人员要加强现场监控，监督落实各项规章制度，通过标准化作业降低人员操作不熟悉可能带来的风险。 特此提示！ 本提示重要程度低于航空安全质量指令和安全质量通告，对货航本部所有部门没有强制性，只做建议作用，具体响应由送达部门做出，无需反馈。