力士乐A11V油泵讲解.ppt

油泵拆装 柱塞 滑靴 回程盘 油泵拆装 碟形弹簧 回程盘压盘 油泵拆装 斜盘 注意：斜盘薄侧朝最小排量螺钉 油泵拆装 月牙轴承 油泵拆装 月牙轴承轴瓦 固定销 油泵拆装 G口梭阀的拆卸 用M5的螺钉拧入将顶柱体拔出 油泵拆装 目录 第二节 油泵组成结构 第三节 油泵工作原理 第四节 油泵安装注意事项 第一节 油泵简介 第五节 油泵拆装 油泵简介 一、油泵简介 铭牌简介----------A11VLO190LRDU2 A11V:轴向柱塞单元，斜盘设计，变量泵。 L:带离心式升压泵。 0:应用于开式液压系统中(开式泵）。 190:190ML/n。 LR:带有恒功率控制。 D:带有压力切断的。 U2:带电比例变量控制，比例电压为24V，比例电流200ma-600ma 油泵简介 一、油泵简介 柱塞泵 轴向柱塞泵 径向柱塞泵 斜盘式柱塞泵 斜轴式柱塞泵 油泵简介 一、油泵简介 闭式回路 泵 马达 溢流阀 油泵换向 油泵简介 一、油泵简介 开式回路 泵 马达 换向阀 油缸 阀换向 油泵组成结构简介 二、油泵的组成结构 1.壳体 2.回转体总成（主轴及轴承，缸体，柱塞，斜盘，月牙轴承，回程盘，配流盘，球铰及蝶形弹簧） 3.后盖(增压泵) 4.控制阀、控制活塞 5.密封件 油泵组成结构简介 控制阀 比例电磁铁 最小排量螺钉 柱塞 斜盘 滑靴 壳体 前轴承 主轴 轴封 月牙轴承 球铰 蝶形弹簧 回程盘 缸体 最大排量螺钉 后盖 增压泵 后轴承 配流盘 恒功率调节 油泵组成结构简介 压力切断调节螺栓 恒功率调节螺栓 电比例调节阀 电比例线圈 电比例零位调节螺钉 最小排量限位螺栓 在比例电磁阀与阀座之间调节螺钉为一个内六角,调节比例电磁阀的起始位置,当比例电磁铁上通200的电流,无排量是拧松,排量过大时拧紧. 油泵工作原理简介 三、油泵的工作原理 吸油行程 压油行程 配油盘 油泵工作原理简介 三、油泵的工作原理 斜盘倾角 柱塞行程 吸油 压油 油泵工作原理简介 恒功率调节阀 电比例调节阀 压力切断调节阀 油泵工作原理简介 流量 油泵工作原理简介 LRD工作原理 LRD恒功率和恒压控制 压力切断即恒压控制，当达到预先设定的压力值时，它使泵的排量向Vg min摆回 此功能优先于恒功率控制，即恒功率控制在低于预设压力时起作用 油泵工作原理简介 油泵注意事项 常见的可能引起A11VLO油泵损坏的原因 1.启动油泵前未在壳体内注油排空气； 2.油箱液位过低(常可在吸油管部位听到噪声)，吸空； 3.吸油口加过滤器而过滤器堵塞或长久不换,或吸油管太细，在吸油口可测到负压-0.2bar以下； 4.油液黏度较高，转速过高且油泵经常工作在大排量下，在吸油口可测到负压-0.2bar以下； 5.系统油液颗粒污染度超标，并为耐磨颗粒； 6. 油泵长时间工作在低压(10bar)大排量工况下； 7. 壳体背压过高(轴封漏油)： 泄漏管过细，加装了背压高的单向阀，或与其他背压高的管路接到一起等。 8. 油泵超速，长期超过了其最高转速。 相应维护时应避免以上现象。 油泵拆装 五、油泵的拆装 主泵外观 油泵拆装 用M6内六方扳手将恒功率恒压控制阀块固定螺钉卸掉 油泵拆装 将恒功率恒压控制阀块取下 油泵拆装 压力切断调节阀 恒功率调节阀 电比例阀线圈 最小排量螺钉 油泵拆装 衔铁 线圈 油泵拆装 衔铁 比例阀芯 比例复位弹簧 座弹簧 比例阀套 电比例零位 起始螺钉 用3个大的内六方扳手将电磁铁固定的4个螺栓 拆下可将电比例阀芯及阀套取出 油泵拆装 恒功率调节杆 阀盖 弹簧 （两级弹簧） 弹簧座 恒功率调节阀芯（阀芯短） 注意：阀芯端部有孔一头朝外 压力切断调节杆 弹簧座 弹簧 压力切断调节阀芯（阀芯长） 油泵拆装 恒功率驱动滑轮组件 油泵拆装 用卡环钳将 升压泵限位卡环 取出 拿出升压泵 油泵拆装 取出升压泵后 再用卡环钳 将 里面另一限位卡环取出 油泵拆装 拆除主泵壳体连接螺栓 油泵拆装 将后盖取下 油泵拆装 上部壳体（后盖） 下部壳体 油泵拆装 后盖包括： 壳体 后轴承 配流盘 油泵拆装 主轴 缸体 斜盘变量调节机构 油泵拆装 缸体 柱塞 回程盘 滑靴 碟形弹簧 回程盘压盘 斜盘