车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响-农业机械学报.PDF

20 10 年 12 月 农 业 机 械 学 报 第41卷 第 12 期 DOI:10.3969/ j.issn.1000鄄1298.2010.12.002 车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响* 1 1 2 2 1 1 王登峰摇 郝摇 赫摇 刘盛强摇 徐伟刚摇 佐安康 摇 李政茂 (1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130025;2.中国重型汽车集团有限公司,济南250002) 摇 摇 揖摘要铱摇 以某重型载货汽车为研究对象,利用有限元方法及虚拟样机技术建立整车多刚体模型和考虑车架弹 性的整车刚弹耦合模型。 在B级路面上满载工况下对整车行驶平顺性进行仿真分析,研究车架柔性对驾驶员座椅 地板加权振动加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷3个平顺性评价指标的影响,同时进行整车操纵稳定性 的稳态回转性能仿真分析,讨论车架弹性对整车稳态回转性能的影响,并进行相应的实车试验验证。 结果表明,考 虑车架弹性后整车平顺性的仿真分析结果比把车架视为刚体更接近试验结果;车架刚性越大,其低阶固有振动频 率越高,驾驶员座椅地板加权振动加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷越小,整车行驶平顺性变好;同时适 当增加车架的刚性,会使整车的稳态回转性能得到改善。 设计车架时,适当增加车架刚度、提高车架低阶固有振动 频率,可改善重型载货汽车整车行驶平顺性。 关键词:载货汽车摇 弹性车架摇 虚拟样机摇 刚弹耦合模型摇 行驶平顺性 中图分类号:U461郾4;U469郾2 文献标识码:A 文章编号:1000鄄1298(2010)12鄄0007鄄06 Frame Flexibility蒺s Effect on Ride Comfort of Heavy鄄duty Truck 1 1 2 2 1 1 Wang Dengfeng 摇 Hao He 摇 Liu Shengqiang 摇 Xu Weigang 摇 Zuo Ankang 摇 Li Zhengmao (1.State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation,Jilin University,Changchun 130025,China 2.China National Heavy Duty Truck Group Co. ,Ltd. ,Ji蒺nan250002,China) Abstract It takes a new鄄type heavy鄄duty truck as study object.Vehicle multi鄄body model and rigid鄄flexible coupling model with flexible frame were built with FEA method and virtual prototype technology. These modelswithfullloadswere simulatedinthecaseof B鄄roadandweightedaccelerationmean squareroot of the driver爷s seat floor of cab,suspension dynamic deflection and tire dynamic load were analyzed with different flexible frame,at the same time,these models with full load were simulated in steady鄄s