城市轨道交通对住宅价格影响研究_基于特征价格模型定量分析.pdf

　第 28卷 　第 2 期 地域研究与开发 Vo l. 28　No. 2 　2009年 　4 月 AR EAL RESEARCH AND D EV ELOPM EN T Ap r. 2009 城市轨道交通对住宅价格的影响研究 ———基于特征价格模型的定量分析 王 　琳 (上海财经大学 公共经济与管理学院 ,上海 200433) 摘要 : 以上海市轨道交通 8号线为例 ,采用特征价格法定量研究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响 。研究结 果发现 ,城市轨道交通对沿线住宅价格有显著的增值效应 ,站点的影响半径为 1～1. 5 km ,但是不同站点对周边住宅 价格影响的空间效应有所不同 ,影响半径与影响强度均存在差异 ; 时间效应方面 ,轨道交通开工建设的第一年与开 通运营的第一年对住宅价格的增值幅度最大 ,建设中期增值幅度有所回落 , 轨道交通建设引起的噪音 、空气污染以 及交通不便等因素是造成增幅回落的原因。 关 　键 　词 : 城市 ;轨道交通 ;住宅价格 ;特征价格模型 ;空间效应 ;时间效应 中图分类号 : F293. 3　　　　　文献标识码 : A 　　　　　文章编号 : (2009) ( 地区快速运输 电气火车系统 bay area rap id tran sit dis 1　引言 ) trict, BAR T 对周边住宅价值的影响的研究 , B ernard L. ( ) 城市轨道交通具有运量大 、速度快 、安全准点、乘车 W ein stein 和 Terry L. C lower等 2002 对德克萨斯州东北 ( ) 条件舒适 、污染小等特点 ,提高了沿线区域的通达性 , 降 部德达拉斯市轻轨系统 rap id tran sit ligh t rail 的实证研 ( ) 究 , Robert Cervero和 M ichael Duncan ( 2002 ) 对圣地亚哥 低了沿线居民的交通成本 包括货币成本和时间成本 , 从而改变了城市原有的区位优劣布局 ,带动周边住宅增 郡各条 URR T周边不同性质房地产的增值情况的研究 , [ 1 ] ( 值 ,进而改变原有的住宅价格空间结构 。这有利于改 W. B ruce A llen 对费城道新泽西州郊区的铁路线 L in 善