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信息化是我国汽车零部件工业 发展的战略选择 ■ 本刊记者编辑 进入二十一世纪以来．中国的汽 车工业五十余年的发展．零部件工业 3000亿元 产值3310亿元 实现利润 车工业进入了快速发展的高速路。从 整体实力逐步提高。改革开放以来．零 287亿元。 商务部产业司获悉．根据世界汽车制 部件工业通过引进外资、引进技术等 二是已形成相对独立、具有较强 造商协会 (OICA)统计．2007年世界 多种形式的对外合作，技术和管理水 国内竞争力和一定国际竞争力的产业。 汽车生产总体稳定．共生产汽车7310． 平显著提高，生产规模也不断扩大。一 通过集中投资．扶持了一批具有较强 1 7万辆．同比增长5．4％。我国2007年 些关键零部件 国内竞争力和一定的国际竞争力的汽 累计生产汽车888．2 5万辆．列日本 如空调器、组 (11 59．63万辆)和美国(1078．07万辆) 织仪表、转向 之后．位居世界第三．产量占全球产量 机构等已基本 的1 2．2％．成为当今世界汽车销售增 实现了国产化。 长最快的地区．引起了国际经济界和 相当一批具备 汽车界的广泛关注。 较强综合实力 中国汽车工业取得如此业绩．得 的大型零部件 益于中国经济的快速增长和经济体制 生产企业涌现。 的深化改革以及汽车工业全方位的国 不仅有主要为 际合作．也得益于汽车零部件工业的 一 汽、上汽、东风等三大集团配套的大 车零部件企业。这些零部件企业能够 迅速壮大和整体水平的提高。 型零部件企业集团．也有以江、浙等沿 采取”等效替代”的方式为多种车型配 海经济发达地区为核心的零部件制造 套并开始进入国际市场．逐步形成经 我国汽车零部件工业发展现状 产业集群；从产权结构上看．不仅有国 济规模。 当前我国汽车零部件工业发展的 有资本，还有大量民营资本和以股份 三是面对激烈的国际竞争压力， 形势整体良好，主要体现在三个方面： 制形式为主的多元化产权结构。截止 保持着稳定的增长。加入WTO后．随 一 是整体实力提高．主要产品基 2004年底．全行业共计企业41 00余家， 着配额的取消和产品税的逐步降低． 本满足国内配套需求。伴随着中国汽 其中三资企业超过800余家：总资产 零部件工业面临着越来越大的国际竞 50．中国制造业信息化 2008年6月 争压力。值得欣喜的是，零部件工 产品开发技术，尤其是电子技术等 我国汽车零部件工业的国际竞争能 业近年来通过自身的努力，在一些 在零部件产品中的广泛应用方面我 力。 产品领域已具备了一定的国际竞争 们还有较大差距。因此在引进技术 优势。全行业出1：3也呈增长趋势。中 基础上，集成国际先进技术，提高 国际化是我国汽车零部件工业 国汽车零部件制造企业已逐步开始 零部件工业的开发创新能力将是今 在竞争中取胜的必然趋势 纳入国际汽车工业零部件全球采购 后我国汽车零部件工业自主发展的 中国加入世界贸易组织成为中国 范围之中。2004年我国出口零部件 新起点。 经济全球化的重要标志。作为中国经 约56．32亿美元，进1：3总额79．35亿 济支柱产业的汽车工业也将不断开 美元。中国汽车零部件制造企业已 集团化是零部件工业提高市 放、不断发展，成为中国经济全球化 逐步开始纳入国际汽车工业零部件