3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 1课时 交通运输及聚落、交通运输及城镇分布.doc

第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布 一、选择题 读“村落分布示意图(单位：米)”，回答1～2题。 1．图示村落按形态而言属于(　　) A．多边形聚落 B．带状聚落 C．环状聚落 D．团状聚落 2．如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是(　　) A．河流 B．地形 C．气候 D．矿产 杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答3～4题。 3．浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案(　　) ①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益 ②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用　③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础　④沿线地势平坦，工程施工难度低 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 4．假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有(　　) ①水土流失　②地下水缺乏　③红色荒漠　④物种灭绝　⑤耕地破坏 A．①②⑤ B．③④⑤ C．①③④ D．①③⑤ 读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答5～6题。 5.该地聚落形态及影响因素分别是(　　) A．团状，河流因素 B．团状，地形因素 C．带状，气候因素 D．带状，河流因素 6．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是(　　) ①交通便利的地方，通常形成较大的居民点　②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展　③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区　④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 7. 右图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是(　　) A．气候　　　　　B．城市分布 C．河流 D．资源状况 8．有关交通与城市区位的叙述，正确的是(　　) A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上 B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的 C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成 D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 二、综合题 9．下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，回答问题。 (1)图中聚落分布的共同点是________________。 (2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是___________________________________________________________________。 (3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5个城市，试分析A、 C成为城市的原因是A________________________________________，C__________________________________________________。 (4)F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使________运输的重要性下降。 参考答案 1．B　2.A　[聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或不规则的多边形；而水源充足的地区，村落沿河道延伸，呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好，利于城市形成。] 3．B　4.D　[第3题，本题考查浙江省的地形和铁路线建设的区位条件及带来的效益，属于中等难度题。浙赣铁路和金温铁路已连在一起，故①错；中线方案经过浙江西部，可改善浙江西部铁路沿线的交通条件，带动其旅游业的发展，并为杭州到黄山的铁路建设打下基础，故②③对；中线方案经过地区地形比沿既有方案地势变化大，故④错；选B。第4题，本题考查铁路线建设对环境的影响，属于中等难度题。铁路线建设的过程，要占用耕地并破坏地表，浙江降水丰富，会对铁路沿线冲刷，造成水土流失，浙江是红壤，水土流失有可能形成红色荒漠，铁路线建设会使生物量减少，但物种灭绝的可能性非常小，故选D。] 5．D　6.A　[交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。] 7．B　[沿海铁路是我国首条沿着海岸修建的铁路通道。它联起我国沿海经济发达城市，并以海运和铁路运输的有效对接构